Вытащил двиг, вопросы

Интересно, а есть надежные насосы в штатное место или с минимальными переделками, с производительностью под 400лс

 

http://a6-allroad.ru/showthread.php?t=568

И супранасос

С уважением..

 

+1 к супра насосу. У меня стоит в родной базе под тонкий насос, но доработана немного ножовкой.

 

Насчет проблемы с инлетами не сталкивался?

С уважением..

 

А про АЕМ что можно сказать?
Вальбры в той теме у всех мрут(

 

Металлические инлеты под к04 действительно проходят близко к кузову. Но не замечал чтоб их сильно прижимало или терло. Даже на целых опорах мотор может иметь довольно не маленькую амплитуду смещения по всем направлениям. Если инлеты не деформируются, можно не заморачиваться.

Я под К04 переделываю стоковые инлеты, переваривая посадочное место и растачиваю в диаметре где есть заужения изнутри. Такой вариант имеет чуть-чуть больше места до лонжеронов.

 

Спасибо.

С уважением..

 

точи не точи,но останутся они тоньше
сам когда столкнулся с этим купил новые рсные

 

Столкнулся с тем, что в лонжерон упирается?

С уважением..

 

нее,все зачет.спецом пошел глянул.
2,7+K04+РС4 инлеты = 6-7 мм от лонжеронов

 

может ты приспускал мотор когда менял сцепу и сам расцарапал лонжерон и погнул инлет?

 

Нет, видно лежит на инлете.

С уважением..

 

опоры вытекли?

 

На аудизине писали, что инлеты с франкенами которые продаются криво сделаны

С уважением..

 

Опоры новые рс4, вместе с маховиком ставил. С ними все ОК. Опоры кпп в хлам. Тоже рс4 и тогда же ставил

С уважением..

 

ну подложи шайбу и глянь поднимится мотор или нет

 

У урода же шайбы по 2.5 см между подрамником и лонжеронами, я вот думаю что из-за этого на а4 все ОК

С уважением..

 

На В5 s4 объективно и места вокруг мотора то чуть поболее будет чем в С5 кузове, как это не парадоксально )

 

Есть мысль смять инлеты немного, сечение же не уменьшается

С уважением..

 

Нормально будет,раз выше пишут,что из штатных делают и их хватает.а тоньше они намного.