Ошибка 00550 на AKE

Смотреть в измерениях, там базовых нет. Про цифры сложно говорить. UTUG может рассказать подробно, что и как. Я для себя понимаю так: если установить меньше 3 - мотор не стабильно работает. Если цикловая выросла больше 7 - проблемы с мотором или тнвд (не обязательно плохо работает, но износ значителен и в скорости потребуется ремонт). На всех тнвд, которые были и родной и тех что покупал, цикловая была в пределах 4-5. Ни чего не двигал.

 

В общем пытался сегодня победить ТНВД. Ошибка так и не пропадает. Поставил подкачивающий насос. Воздуха в системе быть не может. Если угол ставить ближе к норме,то машину не завести ни холодную,ни горячую. Зато при раннем угле заводится почти идеально. У меня вопрос к вам,цикловая на холодном двигателе примерно какая? Я уже думаю,что надо мозги с этого насоса перекинуть на свой старый...

 

Покажи пожалуйста лог 4-й группы в "базовых"

 

Логи не снимал. Завтра могу попробовать снять,но что это даст? Поясни пожалуйста.

 

Проверка установки угла впрыска. Лучше два лога. Один который ближе к норме, другой более ранний(когда заводится хорошо)

 

Заводится хорошо при угле примерно 12-14 ВТДС,при угле 4-5 ВТДС уже почти не завести. А если пытаюсь крутить дальше,то вообще не заводится. Кстати,после запуска из выхлопа клубы синего дыма. Причем ошибка проявляется не сразу,а секунд через 5-7 после запуска. Логи снимать на горячую или холодную? Только 4 группу в базовых?

 

Меня ошибка 00550 преследует уже второй месяц, ну никак не победить ее.

 

В общем вернулся из гаража. Снял логи.
Первый при угле где-то 16 BTDC. Заводится очень хорошо,из выхлопа клубы синего дыма. Прогрел дыма стало меньше,но синий все равно. Ошибка проявилась сразу,не пропадала все время прогрева. прогрел на таком угле,затем повернул до упора против часовой(Дальше крутить некуда,только если на зуб перекидывать),заводится стала хуже,угол показывал около 4 BTDC. Ошибка пропала. проявилась как только зашел в базовые. выхожу из базовых,пропадает через некоторое время. когда проявляется ошибка,то угол посмотреть не возможно,стоит 0 и в рано и в поздно. Кстати,при t>85 цикловая(в измерениях первая группа второе окно) у меня плавает от 6.3 до 7.2.

 

Перекидывай на зуб ремень. Сделай угол 1,8-2,0* ATDC. Может у тебя управляющая барахлит. Сначала показывает угол а потом на 0 сваливается. Вроде ты уже вернул ТНВД. Это другой?

 

нет,это тот же ТНВД,но якобы отремонтированный в белоруссии на стенде. После прихода видно,что вскрывали они только клапан с торца который...При перекидки на зуб я не смог нормально завести машину. до отправки им ТНВД в ремонт угол выставлялся без перекидки ремня. Поясни пожалуйста,что куда сваливается? ты про управляющую? ошибки по ней нет и не было...

 

С трудом верится, что при нормально установленном угле машина плохо заводится. Значит с мотором не всё в порядке. Верни ТНВД с возвратом денег и ищи в другом месте.

 

ну можешь и не верить,но это факт. ТНВД вернуть я не могу. продавец говорит,что насос отремонтирован на стенде и с ним все в порядке. а что может быть с мотором не так?

 

Действительно, надо датчик форсунки проверить, если с ней все гуд, то с тнвд нахимичили не слабо.

 

Если с насосом всё хорошо, что мешает выставить его по фиксаторам и завести. Должен попасть почти в норму. Есть ещё вариант, пусть продавец отрегулирует насос на машине а не на стенде.

 

как проверить датчик? сопротивление померил,оно в норме. как еще можно его проверить?
Мне кажется,что они нахимичили с насосом,так как за те 2 дня,что я успел поездить на машине,такой ошибки не было и в памяти не сохранялась...

 

Продавец за 1500км от меня... при выставлении по фиксаторам,причем по всем и на коленвалу и на головах угол встает примерно как в первом ЛОГе.

 

Проверь еще раз все метки на всякий случай. Чудес не бывает, что-то упускаем.

А продавец может, что угодно сказать. Я два тнвд возвращал (VP44.ru).

 

Метки проверялись ВСЕ после прихода насоса из ремонта. по ВСЕМ меткам ставил ремень насоса. По ВСЕМ меткам при сборке шестерня встала в середине проризей для болтов.
Думаю,что они сбили регулировку вала относительно приводной шестерни...
Кстати,никто так и не ответил,цикловая при сбитом угле меняется или нет?

 

Цикловую есть смысл смотреть, когда все выставлено правильно. Цикловая это показатель состояния двс.

 

Ясно. кстати,до ремонта я угол мог выставить при тех же метках,без перекидки ремня. даже лог сохранился...