давление масла

Друзья приветствую,вчера товарищ приезжал смотреть машинку мою,в ходе диагностики вагом,в панели приборов(17группа) в измерениях показал мне ,что давление масла минимальное и требуется замена масленого насоса,при поднятии оборотов до 900,давление масла в 3 окне приходит в положение норма,кто что думает,знак давление масла не желтая не красная не когда не загоралось.

 

насколько я знаю, давление масла показывает нормально свыше 1кк оборотов, до этих значений - показания не корректны. правильно проверить давления масла можно только прикрутив прибор вместо датчика.

 

Как правильно написали-пока вообще забить на это, а как будет время померить мехманометром.

 

То есть,если,при повышение оборотов на 800-900 в 3 окне с минимума переходит в норму ,беспокоиться не о чем.

 

Наоборот ,а подключив манометр вдвойне .

 

А куда лучше подсоединять манометр?

 

вместо датчика давления масла возле фильтра

 

Такой вопрос! Хотел замерять давление масла, провести ревизию так сказать, но добраться до датчика давления масла в сервисе так и не смогли, очень он глубоко стоит. Помереть давление можно только через него или есть еще пробки для этого?

 

Есть пробка-шестигранник, напротив датчика давления.

 

с лицевой стороны мотора?

 

Да, с лицевой. Она там же, где и датчик, только как бы напротив него.

 

Спасибо! Завтра посмотрю!

 

Если что-звони, попробую подробнее описать где она должна быть)

 

Если телевизор в сервисном положении, то проще добраться до этой заглушки, если нет, то быстрее получится выкрутить датчик давления масла и вместо него воткнуть адаптер с манометром. Достаточно открутить скобы втулок стабилизатора, опустить стаб немного вниз, снять металлическую трубу с турбины на левый интеркулер и получить достаточно свободного пространства для снятия датчика давления масла. Ставим вместо него адаптер со шланчиком и манометром на конце, собираем обратно напорную магистраль с турбины и запускаем двигатель для замера давления. При демонтаже датчика давления выльется около полстакана масла - ничего страшного)).

 

Уверен, что отыщу))) Завтра буду масло менять, со снятием поддона, так что все облажу!

 

вот в этой трубе и весь гемор... ее снять тоже совсем не просто((((

 

Да ладно. Даже если хомут на резиновом патрубке от неё к турбине соорентирован в невозможном положении (такое бывает, когда хомуты затягивают на снятом двигателе, нисколько не заботясь о дальнейшем доступе к ним), всегда можно открутить хомут с того же резинового патрубка с другой стороны, прямо от холодной улитки турбины - там прекрасный доступ со всех сторон.

 

ок, спасибо, тоже проверю.

 

Замерял давление, причем в 2 этапа. Замерять проще, действительно через датчик давления.

1 этап. Был залит у меня Мотуль 5-40. Проехал я на нем менее 2х тысяч км. Замерял давление при температуре масла 80с. Сказать, что был огорчен, ничего не сказать. Давление значительно меньше нормы.

2 этап. Слил Мотуль, и пока он сливался, поймал себя на мысли, что льется как вода. Залил Шелл 5-40 HX8. Нагрел масло до 90С и эврика, давление масла чуть выше норм по мануалу.

Вывод. Мотуль говно, хоть и куплено у официального представителя и плюс ко всему хорошего друга.

 

alex_b,
Номер разъема не помнишь? и где он находится?