Замена Ремня ГРМ на 2.7 т

Ну да,и раз в 100000км можно и 18 клапанов поменять,которые погнуться

 

30, по 5 на цилиндр.

 

Я знаю что 30,но гнет вроде как 18

 

Вот это чудо

 

Ребята, в сервисе сказали , что ремень не подходит, брал dayco 6PK1855 , сказали что нужен 6PK1856 действительно так критична разница в 1мм ?

 

Ну думаю в 1 мм не сильно кретична, но лучше ставить то что должно стоять!
А то вдруг натяжитель не скомпенсирует эти сранные 1 мм

 

Я брал тоже 6PK1855 все отлично,не парься ставь

 

Он взял ремень короче. Скомпенсирует

 

[/QUOTE]

Начал ТО,добрался до ГРМ,и началось,Планка не совподает по распредволам колено стоит по метки,подскажите что делать,а так дальше замена цепей,и где на фото заглушка для коленвала,если та что думаю,то непе могу открутить либо боюсь сарвать шлеци,в общем помогите.

 

Что за заглушка на коленвале?
Если сальник, то откручивай болт коленвала, не ссы не сорвешь его. Надо очень много сил приложить!
Снимаешь звезду эту, а за ней сальник.

 

А можно болт коленвала откручивать застопорив колено фиксатором (болтом, который закручивается через блок)?

 

Ну так я о нем и говорю о фиксаторе коленвала,где он на фото,спереди или с боку

 

С этим затруднений нет,что делать если планка не совпадает на распредволах,первый раз делаю.

 

Так там шпонок нет, звездочки ослабь

 

Ремень ГРМ не снимал,значит надо ослабить звездочки и поставить планку,затягивать надо? перед снятием ремня грм.

 

Что подскажите сделать ,пока снимал распредвалы для замены ципи был обнаружен сломанный башмак верхний,менять башмаки,или полностью регулятор и есть ли аналоги хорошие или брать только оригинал.

 

Башмаки нашел только на ебэе,ждать месяц,аналоги долго не ходят,у друга через 12000км начал тарахтеть по утрам (регулятор)

 

А если купить аналог и взять от него башмаки,пойдет?

 

Я думаю да,только получится ли снять?

 

В любом случае мне надо снимать их,если регулятор снят,и вот как туды их вставить.