температура в пробке

температура в пробке без кондея по приборке 95-98 ож, масло 115, с кондеем 115-118, ож 102 примерно, по диагностике ож 107-108. при езде ож 90, масло 115, это нормально?при вкл климата электровент. наченает работать! темы почитал, кто че пишет, один про дизель, другой ему про бензин отвечает!!!:wac ko_mini:

 

а, забыл, на дизеле 2,5 tdi c5

 

t масла 110-115, ОЖ до 102 все по вагкому. По приборке ОЖ 90 и стоит вкопанно, масло меньше 120.
Решил мыть радиаторы. Между ними было, как одеяло. Промыл, но результата не дало. Радиатор кондея весь перезамят и плохо воздушный поток пропускает. Жду когда новый приедет.

 

Cлав привет! В прошлом году поменял все радиаторы,думал температура упадёт! Ни чего не изменилось,после замены!

 

Очень плохо, значит надо искать проблему, а их еще множество.
У меня например, что на дизеле что на 2.7 температура всегда ровно 90 на приборке стояла.

 

И у меня 90. Масло 110 если отжигать до 120 поднимится. Я просто думал что когда поменяю радиаторы то температура меньше станет. Ан нет.

 

Я париться не буду. Нормальная это температура в жару и с отжигами.

А приборка это не показатель, надо и по вагкому смотреть, да и, если уж так волнует, надо датчики проверять.

 

И по Вагкому смотреть не надо, и датчики проверять не надо, и радиаторы менять не надо. Ездить надо. Вагком нужен для диагностики, а не для поиска проблем на свою голову.

 

ну вообщето ОЖ 90-100, и масло 110-115 это нормально. Но если когото раздражает, можно поставить термостат на 83 гр, тогда все температуры упадут на 5-10 гр

Проверено на глючащем термостате

 

Масло 110-115 это нормально если за бортом +30 и пробка, там меньше 100 вряд ли упадёт. Температура падает только когда едешь в спокойном режиме.
Пока была Subaru и "грядка" датчиков тоже любил посмотреть на их показания.

 

как промыть радиаторы подскажите? не хочу куда то ехать, а сделать сам! снимаю бампер, а как их разъединить?между ними го..на очень много!

 

Не знаю как на других, а на 2.5 TDI проще некуда. Сними бампер и все увидишь.

 

на праздниках хочу на даче! вот и спрашиваю, может что то заранее закупить надо?промыть я их хочу в смысли снаружи!ну если все наглядно видно бует, тогда спасибо!

 

Радиатор кондея отведи в сторону, шланги позволяют легко. Интеркуллер на 4 винтиках под ключ 10, два хомута патрубков и разъем датчика давления во впуске отсоединить. Все. Я промывал мойкой, но будь аккуратен, при большом давлении можешь и ламели-пластины замять. Особенно нежный в этом плане радиатор кондея. Мой весь перезамят был еще до меня, через него воздух плохо и проходит, решил менять.

 

sl12, спасибо, учту! мой тоже чет весь подмят, помою, посмотрю потом, может тоже поменяю!

 

я сжатымм воздухом продувал,мойка не помогает,сначала отмачивать надо долго если говнами после зимы забит,надо бампер снимать ,песка грамм 400 на земле осталось,теперь кондей в пробках не вырубается)))
Надо какую нибудь химию поискать,керхером не стоит думаю,все соты повылетают

Между радиаторами у меня так же одеяло было)причем чистил в прошлом году

 

"Замачивал" в жидкости для мытья двигателя. В два захода.
Мыл пока вода чистая не пошла.
Читал,- недостаточное количество фреона в кренделе поднимает температуру двигателя в пробках. Не претендую на истину, читал просто.

 

вот читал как надо мыть радиатор керхиром как струю надо держать!а еще вот это средство говорят помогает хорошо, с этой канторой давно знаком, нормальные средства делает!в праздники попробую, потом отпишусь!

 

вообщем помыл радиаторы, средством доволен, промывал в конце без керхера, а просто из шланга под напором садового пистолета! говна вытекло море, но без сомнений радиатор (которв первый идет) кондея под замену, на фото все видно! буду менять! ну и раз бампер был снят поставил доп.свет hella 500, ссылку на отчет щас кину!

 

http://www.a6-allroad.ru/showthread.php?t=5426