Очень вяло разгоняется 2.5 tdi

Не надо никаких доп. насосов тебе. Штатного вполне хватает для прокачки воздуха. Повышение давления до 1,5 бар никак не поможет ТНВД.

 

Вы, Сара, конечно будете смеяться, но и я так думаю. (С).

 

Понятно.

ЛОГИ прокомментируйте

 

Дима, скажи чесно, ты на своём ТНВД пробывал поднимать давление топлива до ТНВД до 1.5бар во ВСЁМ диапазоне оборотов и мощностей?
Ты лично убедился что это как ты говоришь ничего не даёт?

Ты лично заводио машину при -40С с доп. насосом и без??

 

То есть, доп насос продлит жизнь ТНВД?

 

Дима, на данный момент нет никаких фактов и доказательств того что смысл поднимать давление до 1.5 бар имеет место быть. Никто кроме тебя, из тех кто подымали давление на подаче более 0.5 бар, не ощутил ничего положительного.
Если руководствоваться схемой устройства нашего ТНВД а также логикой и физикой, то поднимать давление до 1.5 не только не нужно но и вредно. Подробности я много раз озвучивал на обоих форумах.

ИМХО

 

Мужики ну гяньте логи, очень нада.

 

Валера, я пользуюсь практикой БОЛЬШОЙ рикосов на Доджах с теми же VP44 и с теми же проблемами.
Они его раскопали дольше и больше.
Ты же себе даже его не ставил на полной версии а ставил упрощённый вариант на 0.5бар. Америкосы же ставят датчик аварийного давления на 0.5бар. на топливную магистраль.

Я не люблю спорить с теоретиками я практик, я видел замеры по максимальной мощности мотора с доп. насосом и без, меня это убедило, так же что и факт что мой старый ТНВД на 1.5 бар проехал 100тыс км и оказался у Семёна который снял с машины 225л.с. и больше если помнишь.
Насчёт уверенного завода всегда при ЛЮБЫХ обстоятельствах я промолчу...
Я себе уже всё доказал и доказывать что либо теоретикам не хочу....

 

Интересно, что значит "любые обстоятельства"?

Мой ТНВД проехал 270 тыс.км. без доп.насоса и всё нормально. И если чипануть, то тоже можно добавить лошадей. Я что то потерял?

 

Дима, тебе повезло, а мне как и многим на клубе нет , мой восстановленный, купленный у официалов ТНВД прошедший всего 30тыс вдруг перестал нормально заводится на горячую. И проблема была не с воздухом т.к. и меня штатно стоит доп. насос в баке.
Работал он нормально тянул тоже нормально но заводился на горячую плохо приходилось маслать по 10-15с чтобы завестись. После установки насоса на 1.5 бар проблема решилась НАВСЕГДА

 

Читал я тот янки-форум о доджах, и если мне не изменяет память они тоже указывали на то что не нужно подымать давление выше 0.9 атм. Откуда ты взял цифру 1.5 бар, я не пойму.

 

Там же, на тех же форумах, в разделе повышения мощности. Посмотри доп. топливные насосы для увеличения мощности для Доджев на Ебае, они рачитаны на 25пси 1.7бар

 

Эффект был не долгим, опять ооочень плохо запускается на горячую, МУЖИКИ в отпуск через 3 дня, дайте совет как протянуть 1,5 месяца до кап ремонта ТНВД

 

Мазай виноват. Если адаптация не слетела, то процессы, приведшие к плохому горячему запуску идут быстрее ожидаемого. У меня устойчиво заводится с полтыка.

 

Да не, Мазай не причем, Завтра проверю показатели.

 

Всем кто может прочитать, пох походу, бум искать.

 

По логам показатели нормальные. Что ещё ты хочешь узнать?
Если про плохую заводку, то по логам это не узнать. Можно только угол посмотреть.

 

Все, все, все в норме? Приятно конечно услышать такое про свой авто, но хотелось бы больше конкретики, думаю что не все идеально все таки 330 тыр, может нужно что то подкорректировать.
По теплому запуску, понятно что нужно ремонтировать ТНВД, будем делать после отпуска.
Что с углом?

 

Ничего.

Надо просто посмотреть 4-ю группу в "базовых"

 

В 4 группе угол 1,8-2, крутил и в лево и в право, это самый оптимальный вариант для теплого запуска и едет нормально, и ДВС работает ровно.