Дизель дымит на холодную

Встречались такого принципа насосы, на французах, английских Транзитах. Не думал, что Ауди отойдут от одноплунжерных в сторону роторных. Раньше сервис их очень недолюбливал. Да, и впрыск, вроде, на таких ставится динамически. В статике, как бы, не очень

 

Язык какой-то непонятный. У меня машине - 16 лет. Ты где был последние 15 лет? Что значит "вроде"?

 

свечи только для запуска

проверять надо всё, начать с компрессии и ГРМ
закончить ТНВД

 

Нужен шнурок типа Васи и логи по нём

 

Добрый вечер!
у меня тоже дымит на холодную и на горячую синеватым дымом! На холодную дымит сильнее, как мотор прогреется и меньше дымит и только на хх оборотах.. В чем может быть причина, что делать??
мотор:AFB 150лс

 

Для начала проверить работу механизма опережения. Смотреть четвертую группу в базовых. У меня в таком случае собака была зарыта именно там.

 

имеешь ввиду снять логи в 4й группе??

 

Заходишь в двигатель - измерения. Выбираешь 4 группу и жмешь кнопку "базовые ...." она будет активной внизу экрана. При этом двс сам меняет обороты (звук работы меняется) каждые 10 сек (примерно). Запиши лог в этом режиме, открой его, да хоть в EXEL и посмотри таблицу данных. Как меняется угол. Переход с поздно в рано и обратно должен занимать не более 2-3 точек. установившийся угол не должен гулять. В поздно 2+/-2ATDC (после ВМТ), в рано 14-15BTDC(до ВМТ).
Если известен режим когда дымит, то в это время можно записать лог 4 группы не в базовых. Смотрим, чтоб запрашиваемый угол (2 окно) и реальный (3 окно) совпадали.
Если расхождения приличные и тем более постоянная ошибка 00550 - ремонт тнвд. Проверка и по необходимости замена подкачивающего насоса, устранение подклинивания поршня опережения, проверка эл.магнитного клапана, заменя уплотнений в автомате опережения, продувка жиклера. Можно попробовать залить масло 2-х тактное в соляру (1:100) посмотреть есть ли улучшение (помогает увеличить подвижность поршня), попытаться промыть тнвд например Wynns (http://www.wynns.su/catalog/category...-76/index.html), темки как и что делать есть.

 

Логи - это для дискуссии в форуме. Если для диагностики - можно и глазами посмотреть, тут уже подсказали, что должно быть. Могу посоветовать при просмотре включить "ТДИграф" в VAGе - красивую и наглядную картинку даёт.

 

По бортовику

 

А как может термостат влиять на расход ?И как ты к этому пришёл ?Почём брал термостат (новый, б/у)?

 

ГРМ поменял неделю назад, никаких изменений нет, подключали шнурком там всё в порядке, показывает только датчик ABS задний левый не исправен (я здесь уже создал тему про этот недуг "загорелась люстра")

 

Что мешает замерить реальный расход?

 

Ошибок по тнвд нет, авто заводится на холодную и на горячую хорошо..
недавно промывал Wynns' ом, никаких изменений в работе двигателя не заметил.
есть логи:

 

В процессе )))

 

ты шутишь ?
термостат БУ ?

мотор работает в режиме прогрева до +79 гр, если мотор не нагревается выше этой температуры, будет неизбежное увеличение расхода

 

Это сильно

 

ага б.у. всю ночь в помойке рядом с сервисом ждал пока выкинут400р денег Вахлер ,менять конечно не быстро,я умудрился даже ремень ГРМ не снимать))

влияние на расход --машина не прогрета,воздуха меньше идет топлива больше,так комп заточен.Расход реально упал практически в двое,жрала около 17 литров

 

вчера масло поменял,сегодня в гору вечером пошел на обгон,тапку в пол дуванул и блин что-тА после 3000 тыс облако вылетело кратковременно или раньше не замечал или как на старой А6 в 45 после газа в пол сзади очереди желающих нюхнуть соляры не было.
Масло правда перелил выше щупа на 0,5 см может лишнее вылетает?Или турбу со впуском смотреть?

 

передув в ошибках смотреть
575-я вроде...