Выбор летних шин

Пользуясь сезонными скидками решил прикупить себе комплект летней резины. Осилить могу только шины среднего ценового диапозона.
Из того что есть в наличии в моем городе, выбрал две модели, помогите определить что лучше взять из них или не брать, и почему ?
Цены одинаковые, по 150 баксов.

Nexen N'Blue HD Plus 225/60 R17 99H


Falken Ziex ZE-914 235/55 R17 99W

 

Приветствую про Falken могу сказать стояла у меня такая на бочке и она дубовая пока не разогретая, осень и весна сам понимаешь, я сам по интернету беру с Владивостока там очень много сладких вариантов до 20 рублеймне вот этот вариант приглянулся
http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/n...-31578445.html
НЕ РЕКЛАМА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Я бы прикупил тоже
Но платить 100% предоплаты во владик... Хз

 

Ну сам по суди у людей там этой резины ангарами и наша двадцатка для него тьфу главное смотреть отзывы на сайте сколько у него лотов я тоже пишу человеку с владика: хочу купить вашу резину пришлите номер карты, а он мне заходите в лот -купить, и только потом появляется вся информация о человеке, и администрация тоже по моему блюдит

 

Леш, я приятелям брал пару раз по 100% оплате, все нармуль.
зы: на дроме не самые низкие цены на шины во Владике.

 

Отъездил на Falken'е 912 от нова и до лысого протектора, очень хорошее сочетание "цена - качество" прекрасно и в дождь, и процентов до 70 износа по грязюке в дождь.

 

Согласен с Жекой, и сам брал, нахер все магазинные издержки, лично меня это не устраивает потому и беру только там

 

На сколько хватило, в километрах и сезонах ?

Про фалькен ничего толком нет в тырнете, а вот про нексен полно положительных отзывов, смущает

да и обратите внимание на размерность шин
Нексен 225/60
Фалькен 235/55

 

нексен встречал на корейцах в заводской комплектации.
фалкен сам пользовал, резя со спортивным уклоном, для тех кто ездит агрессивно и кому главное сцепление с дорогой, а не износостойкость и прочее.

 

Три сезона, где-то тысяч 40 беспощадной эксплуатации. Размерность именно такая, чуть привирает спидометр(можно посмотреть на "шинном калькуляторе"), немного чуствительней к колее по сравнению с 225. Кстати официальная резинка немецкого кузовного чемпионата DTM(одна из...) производство Japan.

 

Валера - не бери 235\60, на мой взгляд это уже многовато

 

А че не купишь всеми любимы кетайскЭй треугольник? Все от него пищат от восторга

 

гыыы, да и не собираюсь я
выше указывал другие размеры

мало того что не хочу, так еще я могу его купить в Киргизии (2 часа езды от меня) по 40 евро !

а знакомый вообще удивил, отъездил на этих летних треугольниках всю зиму, у него кватра, и говорит что нормально

а я не хочу их, даже на лето

 

у меня ханкук такого размера все норм,по рисунку любая лужа будет незаметна до 130-140

 

езжу на Federal Himalaya WS2 225/55 R17 103T XL гребет как трактор,35 тыс (включая 1 лето) покрышки износ около 30-40%,сечас взял на зиму Federal Himalaya WS2 225/60 R17 103T XL ,из-за своего раздолбайства,1 колесо засадил попав в канаву на дороге на скорости 120 км(грыжа небольшая)второе слизал половину из-за схождения


КИТАЙ а качество я в восторге,после хаки-4 разницы не заметил,разве что можно 2 комплекта взять)))




вот от этой народ прется)215/55 R17 Hercules США шип ,отзывов начитался хотел взять попробовать)да поздно

 

у меня такая же Federal Himalaya WS2 только размер 235/55 R17. Еще не оценил качество, т.к. снега нет. ))))

 

а нафик на зиму брать резину шире ?

 

резина отличная и по износу и по ковырянию в снегу,ни разу не застрял,торможение на льду замечательное,каша -едешь как по асфальту,одно но,в колее немного болтает,но быстро привыкаешь,мнение по китаю было предвзято,теперь такое мнение к брендам,Хака у нас комплект 50 000 р,федерал купил за 16000)))))))))))))

 

у меня и лето такого же размера
к тому же спорный вопрос по поводу на зиму нужно-уже а на лето-шире. Все зависит от ситуации и дорог по которым приходиться ездить. Мне нравятся широкие лапти, в ямы меньше проваливаются.

 

+1
Если ездишь все время по льду и на шипованной резине - только тогда узкая резина более оправдана, чтобы создавалось бОльшее удельное давление и лед крошился шипами, иначе (асфальт, снег, "липучки") - работает протектор, и чем больше пятно контакта - тем лучше сцепление.