Что если не Роуд???

Да не ребят, я не исключаю что ваг может ездить без особых проблем, особенно если в нем нет матерных слов тфси и дсг. И я реально рад за наших одноклубников у кого все ок) Меня самого иногда на ваг тянет, но как вспомню суммы месячных вложений, аж плохо)) а потом вспоминаю как я на таком же древнем соапе ездил, и понимаю что к вагу в моем случае лучше не подходить.

 

Андрюх.... Зря ты.... На гос фирме есть автопарк. Машин так 15 с фси моторами. В основном 3.2. Так у некоторых уже под 300 тыс пробеги. Специально на эту тему с водителями базарил. Проблем ноль. Самая геморная оказалась а6 4.2! Там и движку сменили по гарантии и акпп! Я вообще скажу что по фси моторам мало слышал проблем. Да масло жрут, да текут форсы,но не более того.

 

На дукате тоже первое то на 20 тык. Чего на пяти менять

 

Сань, проблем нет у тех, кто форумы ен читает, писал уже вроде тут или где ещё, у кореша под жопой А6 С6 3,2, уже лет шесть катается, я когда начал ему рассказывать про задиры и прочую х*йню, он на меня коситься начал, а когда рассказал про чистку впускного колектора от грязи, он хотел вызывать мне санитаров

Тачка ходит, при этом, что меня удивило, проблемы чисто "Тойотовские", колодки, свечи и прочее

 

Для меня если мотор жрет масло значит он не исправен. Насчет форумов согласен с Жекой. По большому счету можно было мне на аллроуде ездить и рассуждать примерно так.
Масло жрет? Так все турбо моторы жрут.
Вибрация на разгоне? Так это ж полный привод, все полноприводные тачки вибрируют.
Подвеска вечно стучит? Так это дорогие такие.
Вагком? Что это?
По утрам что-то гремит под капотом? Так это просто погода такая.
Ржавеет? Так это соли на дорогах.
Присела? Так это же пневма, даже шарики спускают, а тут целая пневма.
Утром завелась, до работы довезла, колеса не отвалились по дороге, музыка играла? Значит машина исправна.

С таким подходом у меня был бы самый надежный авто на свете)

 

Виной всему перфекционизм

 

Лана, это все фигня короче =)
Во какой торгуют.
http://lr-club.com/index.php?showtopic=112155&st=0

Эх, хотелось бы год посвежее и пробег поменьше.

 

А мне нравится. Очень =)

 

Ты ж вроде не старый, зачем тебе пенсионерский авто?



PS Тащусь по новому РР, но как почитаю владельцев аж плакать хочется

 

А что по новым уже не лестная статистика?

 

Дрова2 спецательно почитываю, полно всякой херни.
Криминала уж прям такого нет, но текушие сальники и прочее и прочее, кароч для машины за такие бабосы это не гуд

 

Да вроде не старый =)
Большая, комфортная машина, безопасность на высоте, проехать можно почти где угодно, в рамках разумного, конечно (в моем случае почти где угодно превращается в где угодно). Салон очень качественный, нет барабанов, почти во всех есть вебасто. Почему бы не нравится такой машине?

 

Ну унылый салон, большой, валкий, жрущий, дорогущий в ТО, ну а вебаста в Москве это так, больше прикольно, чем необходимо.

Цена у него канеш на грани, в эти бабки ничего особо и не альтернативится...

ХЗ, если нравится бери, расскажешь, будем собирать статистику, мне всё же нравится РРС рестайл, погоняю щас на А6, может куплю потом этот "автобус", но пока рано думаю, успею ещё, надо погонять чутка

 

Унылый салон?
Ну хз, хз. Торпеда в коже, везде настоящее дерево, а не пластик крашенный под люминь. Одни порожки чего стоят, настоящий люминь с нехеровым таким профилем толщиной 5 мм.
Насчет дороговизны ТО это миф. Нет там ничего дорого. Баллоны стоят дешевле чем на роуд, если уж на то пошло.
Жрет да, валкий да. Ну так он не для гонок, а для совершенно другого.
Я уже понял, что для гонок надо брать другую машину. Попытка скрестить бомжа с ежом - всегда компромисс.
Я предпочту иметь РР или табурег, или на худой конец патриота, и к нему действительно быструю машину, типа 335 купе.
А так либо не едет так чтобы происходило ВАУ, либо хер припаркуешься и чо-нить в тачку впихнешь.

 

Андрюх, чё, неужели он современный?

 

Вот, самое оно бери его, я за ним с бОльшим удовольствием послежу

 

Согласись что принципиально он не отличается, и формы все равно угадываются.

 

И что в этом салоне архаичного, что в новом РР принципиально другое?

 

Рассказываю историю про Discovery III. Друг моих родственников купил Диско. В хорошей комплектации, на пневмоподвеске, как говорится, в полном форше. Отъездил на ней несколько лет, никаких проблем с машиной не было вообще. Делал регламент и все. По пневме проблем не было ни разу. Случилось так, что у человека отобрали бизнес и человек остался без работы. Через полгода из - за начавшихся финансовых трудностей было принято решение машину продать. Я даже объявление щдесь вывешивал. О продаже узнали дрцгие друзья моих родственникой и тут же машину купили. До покупки у них был Тигуан. Все эти слбытия происходили как раз где - то год назад. А погода была не такая как сейчас... Поехали новые владельцы Диско проконтролировать процесс строительсва их нового дома. Дом строился в продолжении существующей улицы, а фактически - в чистом поле. В тот день лил сильный дождь. Короче, поле развезло и Диско конкретно провалился в глину и лег на пузо... Пошли за трактором. Нашли колесный. Он стал тащить - увяз сам. Пошли искать что - то более мощное. По дороге остановили какой - то аппарат типа грейдера на огромных колесах. В итоге тот вытащил и трактор, и Диско. При попыкле зывести Диско у него загорелась все грлянда на приборке и он напрочь отказался куда либо ехать. Пришлось грузить его на эвакуатор и везти в сервис. Это приключение обошлось новоиспеченным владельцам в 65000. Вот такая история

Машиной пользуются до сих пор и очень довольны. Проблем с ней больше не было.