стартер не крутит...

Как-то сложно мне кажется! Я морду и гену вообще не трогал!

 

А что трогал?

 

Пока выяснял причины его отказа снимал раз пять, так вот в последний раз за пол часа скинул))
А снимал всё с низу. а верхний со стороны коробки выкручивал. Правда у нас с тобой есть небольшая разница, т.к. у меня дизель

 

Так вот где собака зарыта!

 

Ага

 

Подскажите плиз, что может залить большим дождем. Стартер не крутит вообще, вчера все было ок, после сильного дождя приехал, ночь простояла, а на утро от стартера никакого вздоха!

 

Для начала предохранители и реле проверь,иначе только вскрытие...

 

Ошибки есть?

 

ошибки пока не смотрел, т.к. времени не было, поломку обнаружил в 08.00, когда на работу хотел уехать. Раньше был забит сслив воды со стороны водителя, я его прочистил, но думаю что из-за сильного дождя он мог не полностью сливать воду и она могла попасть в блок управл двигателем, а там может еще и на контакты на щите моторного отсека, а может и предохранители. Раньше как-то было стартер крутил, но не заводилась, так вырезали нештатный иммо и все зааботало, а ща думаю где-то проводка на стартер потеряла контакт. Подскажите, а если снизу окислилась, можно ли позлезть без ямы, подвигать провода. Спасибо!

 

а какой номер реле на стартер

 

у меня, в своё время, было точно так же, я коробку снимал, так вот после сборки стартер не стал работать, оказалось вся беда в разводке на АКПП. а ошибок не было! у тебя похоже тоже самое, залило контакты и срабатывает блокировка стартера!

 

если мне не изменяет память,то стоит оно под номером 4 под рулём ещё а вариант проверить все контакты на стартёре и подать напряжение на втягивающее(на дизеле сверху,возле топивного стоит 3 разъёма,самое левое на втягивающее стартера) И вообще, раз туда попала вода, соответственно замыкание, прозванивай провода и ищи обрыв. Ну и ошибки

 

всем спасибо! проблема решилась к счастью легко! окислился контакт с минуса акб на корпус, там где рядом идет слив воды со стороны пассажира, пропшикал вдшкой и все завелось! Видимо при большом потоке воды не успевала стекать вниз и топила акб и все что рядом.

 

Это скорее всего не стартер, уже пол года мучаюсь, поменял стартер и амуль помогло на две недели а потом все опять пошло, на холодную заводится нормально а стоит проехаться по городу так потом стоишь два часа или три, потом опять заводится. Вот такая беда!!!

 

Меня сегодня тоже постигла эта кара. Один в один. Втягивающее клацает, а стартер не крутит, но пневма и все остальное работает. Ошибки те же. Не подскажите как проблему решили?

 

Это было достаточно давно и,если я не ошибаюсь, у меня стояла древняя сигналка,оставшаяся от прежнего владельца, которая заблокировала запуск двигателя. Вылечилось следующим образом: на эвакуатор, в сервис к электрикам, полный демонтаж её.

 

Сегодня пытался завести снова, опять ноль реакции. Втягивающее клацает, а стартер не крутит. И топливный насос ничего не подкачивает, хотя машина простояла всю ночь. И тут я подумал, а мож это он и заглючил. Раньше при повороте ключа он всегда подкачивал, а щас нет. Снял реле с клемы diesel под рулем, вроде нормальное. Вставил обратно (думал контакт плохой) и опять ноль. Думаю "надо принудительно его запустить". Взял провод и с клемы 30 (рядом) дал на клему diesel питание. Насос зажужжал. Значит рабочий. Поворачиваю ключ, и черт возьми, она завелась. Завтра поеду к человеку в этом разбирающемуся и опишу всю ситуацию. Дальше будем смотреть.

Отправлено из КОСМОСА

 

Ребята, подскажите!
При прямом подключении стартер крутит, а с замка - нет.
На втягивающий не идет питание.
Куда копать дальше?

 

контактная группа

 

Клемма 30 стартера соединена напрямую с плюсовой клеммой аккумулятора черным проводом.

На 30 клемму замка зажигания (контакт 3 замка) питание подается с 30 клеммы блока реле под торпедой красным проводом.

На вход реле блокировки стартера (контакт 2 реле) питание подается с клеммы 50В (контакт 5 замка) красно - черным проводом.

На 50 контакт стартера (на втягивающее реле) питание подается с 8 контакта реле блокировки стартера красно - черным проводом.

Контакт 2 реле блокировки стартера соединен с контактом 4 реле блокировки стартера красно -черным проводом (питание на обмотку управления реле блокировки стартера).

Второй вывод обмотки управления реле блокировки стартера (контакт 6) в зависимости от типа коробки передач подключается коричнево - белым проводом либо через выключатель педали сцепления на МКПП (контакт 1), либо через многофункциональный выключатель на АКПП (плюха на коробке, контакт 9) на массу (контакты 2 и 10 выключателей соответственно.

Если не срабатывает реле - перед проверкой первым делом переведи селектор любой коробки в нейтраль.

Попробуй завести.

Если не завелась - попробуй соединить контакт 9 реле блокировки стартера с массой (отключаются выключатели блокировки срабатывание реле блокировки стартера) и попробуй завести.

Если завелась - проверяй выключатель педали сцепления или многофункциональный датчик АКПП. Если нет - проверяй реле и прозвони контактную группу замка зажигания (контакт 3 с контактом 5) при повернутом ключе в режим Start.

Если нужна схема - присылай адрес электронки в личку.