AKE не заводится в минус

Свечи не должны отключаться в момент прокрутки стартёром.
Все свечи рабочие? Сопротивление свечи поштучно мерил?

С датчика температуры скинь фишку и попробуй завести.

При неисправном насосе бака должен заводиться, но не набирать обборотов и глохнуть. Так как большое сопротивление стоячего насоса.
Какой движок? Я пишу про BAU

 

Тема называется " АКЕ не заводится в минус" BAU тут не причем.

 

Ни какого другого насоса нет. Насос один. Он занимается перекачкой соляры из левой половины бака в правую и наливает заборный стакан. Но возможно у тебя уже сделано по схеме BAU, тогда действительно он (насос) кроме перекачки еще и подает топливо в магастраль. Давление в магистрале 0.5 атм, производительность не менеее 180 л/час.
Можно поставить доп. насос внешний, но придется ставить с регулятором. Темы есть, поищи, не найдешь отпиши, помогу.

 

В левой части стоит ПЕРЕЛИВНОЙ насос, непосредственно к нему идет клемма. И крышка там такая же, как к насосу. Сам датчик уровня(поплавок) прячется неподалеку от погружного насоса, в котором проблема, а именно в двух сантиметрах от него.

 

Сопротивление свечей не мерил, просто по вольтметру видно, что просаживается напруга серьезно. Присутствует завоздушивание системы в части- бак- топливный фильтр-тнвд, то есть топливо не подкачивает насос. Я ее завел, когда подал непосредственно солярку к тнвд, через шланг с воронкой.

 

От волги - бензиновой????? Сколько денег за насос(нормальный) просишь???? А то был сегодня в магазине, - цены- АХовые!! Еще есть товарищ у него сантаФЕ, он тоже меняет раз в четыре- пять месяцев насос в баке... Хотелось бы понадежней что -нибудь)

 

Регулятором??? Что за регулятор? А то пришел к решению - вкорячить туда насос от дизельуазика с движком андориа, он непогружной, а внешний, вот думаю, о месте, куда воткнуть его, и что он корректно работал.... Спасибо за данные!!! Я учту.

 

Тема была про переделку перекачивающего насоса в подкачивающий, а так же про внешний доп.насос. Поищи ее , там все доступно написано.

 

Если в баке топлива больше половины, то ты 100% зря туда полез.

Замени солярку на зимнюю, и ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАМЕНИ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР.

 

Спасибо, поищу.

 

Да, топлива больше половины.... Топливный фильтр поменял... Солярка зимняяя....

 

Насчёт второго насоса ты глубоко заблуждаешься. Стоит один в правой части бака.

 

1) солярку "зимнюю" в бутылочку прозрачную слей, и проверь насколько она зимняя.
2) свечи возможно не все рабочие, если 2-3 штуки дохлые будут проблемы
3) проверь угол впрыска, очень похоже на то, что у тебя стоит слишком поздний, на изношеном движке в холода, это типичный случай. Достаточно углу убежать на 2-3 градуса в позднее и получишь проблемы на запуске. Установи базовый угол не позже чем 1-2 АТДС.

 

В общем так, поменял погружной насос- который в баке- он зажужжал, все нормально,я обрадовался, давай все собирать, потом решил проверить, тянет ли топливо через заборный выход с бака- топливо не шло! Абсолютно тогда не понял предназначение этого насоса, за который мне зарядили 23,700 и 30,000 за оригинал. У него выход на тройник, который потом идет в зеленый распределитель(все в баке) а заборный шланг в половину толще, и оттуда ничего не шло. Психанул, поставил в магистраль(возле забора) ПРОкачивающий насос, от дизельуазика- все собрал, прогнал стартером воздух, все завелось и работает) Машина начала ехать примерно на плюс 20л/с, никаких ошибок не показывает. Понимаю, что это не решение проблемы, но колеса нужны скорей, поэтому вынужден был так поступить. Думаю, что где то завоздушивает, но не пойму где...

 

насчет свечей думаю да, наверно несколько не работает... Солярка, да, демисезон- желтоватая, и на зимнюю не катит. Да! еще, если отключать после заводки прокачивающий насос, который я вколхозил, солярка начинает идти с пропусками, пузырями воздуха... Где сосет его, непонятно.

 

Смотри все стыки. Вход в фильт,Ю выход, обратные клапана и так далее. Все соединения просмотри, тогда будет более ясно.

 

Тебе уже вроде говорили, что твой насос в баке только для наполнения стакана и перекачки топлива из другой половины бака.

Если поставил доп. насос, то он должен работать постоянно. Иначе он создаёт помеху движению топлива.

 

Доп насос работает постоянно. Вопрос назрел другой- черный клапанок, который стоит на фильтре на обратке, должен работать как обратный? а то я когда снял его- он продувался во все стороны.

 

Это не клапанок, а термостат. Если температура соляры ниже +15 гр., то обратка идет не в бак, а в фильтр. Если выше, прямиком в бак сливается.

Воздушит от доп.насоса до тнвд. Если бы воздушило до доп.насоса, то и при его работе воздух был бы. Проверяй: шланги (стыки пластика с резиной, саму резину), хомуты, термостат (под ним кольцо резиновое). Есть смысл заменить уплотнения на тнвд. Рем. комплект стоит не дорого.

 

У меня воздушил клапан на фильтре. Я его на герметик посадил. И все стало гуд.