контрольная лампа топл. бака

Всем привет! Проблема в том, что когда загорается контрольная лампа уровня топлива комп.пишет, хватит на 40-50 км, а хватает на 5 км! Что можно сделать? Может адаптировать как-то?

 

Никогда не смотри на эти цифры. И не доводи бак до сухого.

 

Компьютер считает исходя из остатка топлива в баке и среднего расхода, а сможет ли это топливо попасть в двигатель - его не колышет. Бывают случаи когда комп. обещает 400 км., а машина глохнет.

 

У Меня был момент когда комп показывал остаток в баке на 00 км,а Я проехал еще 25 км до АЗС, больше такого не допускал ни когда.

 

Но раньше такого не было,все было четко. Даже было,что комп пишет 0, а авта едет.

 

страшновато было?

 

Всегда соблюдаем правило - заправляемся до полного бака и никогда не доводим до первой белой риски.

 

Не то слово,ехал 50-60, но часто гоняя по трассе замечаю по остатку км и заправкой сходится почти грамм в грамм, расход при 140-160 10л/100км.

 

Я пару раз доволид до остатка 30, но это из-за плохих заправок. А так не меньше 1/8 в баке, а зимой не меньше 1/4.

 

Да ладно, еще скажите меньше 2/3 бака это край.

 

везучий человек, вот у меня расход не менее 15 по трассе.

 

заправить до полного?

 

1. Топливный насос в баке охлаждается топливом. Лучше ему в топливе купаться.

2. Одного раза хватило проехать километров 15 при горящей лампочке до заправки в ожидании завоздушивания. Ну его в баню. Лучше до полного заправлять и не искать приключений на ровном месте.

 

Да! Особенно зимой. Меньше конденсата будет в баке.

 

Попробуй заправить. Может просто в баке один из 3-х датчикав залип - завис.

 

При нормально работающей системе, завоздушивания быть не должно. Датчики остатков топлива заглушат двигатель, пока не добавишь солярки.

 

диагностика что-то писала про это, значения не придал, завтра еще промониторю-процитирую.

 

Сейчас схемы смотрел - в одной 3 датчика, а вдругой - 2 датчика. Интересно, сколько на самом деле.

 

может ake & bau?

 

Пока понять не могу.