БЖ Allroad 2.7bt АКПП СИНИЙ

Именно так. После непонятного полуубитого европомоечного роадстоуна был неприятно удивлён. Наваливать по каше уже не получится.
Даже 6-летняя хакка р на роуде лучше иногда. В остальном кумхо - отличный выбор за свои деньги

 

Ничего такого не вижу в том чтобы ездить на газу. Странные Вы люди.

Кстати пока газ отключен, уже очень давно...надо сделать.

 

Поздравляю с приобретением. Кажется уже видел в НН сей аппарат Ни гвоздя, ни жезла!

 

Спасибо) Скоро уже 2 года как катаю будет)

 

а я как минимум 32ую группу при этом вижу...

 

Интересно что же там такого волшебного ты видишь? я вот у себя вижу во всем диапазоне работы мотора +-5% максимум. Если не знаешь о чем говоришь, лучше промолчать. Не правда ли?

 

Ээх, когда-то и я так говорил

Лучше 33, там в реальном времени можно видеть, тока к газу и правда никакого значения не имеет, я таки довел до ума перед продажей тачки

 

Машинка капризничает, эх...
В общем помогайте советом, ситуация такова:
Вчера ездил, все норм было. Машину вечером поставил и домой.
Днем сегодня завожу (морозы не особо у нас) заводится, все в порядке. Жду пока машина прогреется, хожу вокруг...обороты начинают опускаться...и тут я слышу пропуски пошли, подтраивать прям стало, причем все больше и больше...в итоге машина глохнет почти. Глушу сам, завожу - ели схватывает, чуть поработала и совсем заглохла. Потом попробовал еще раз завести, опять еле завелась и заглохла.

Насос был поменян около 2ух лет назад на ВДО, так что вряд ли он (пробег не очень большой за это время). Но я все же снял задний диван и попробовал народный метод - постучал, не помогло конечно.

Ошибки почитаю....может уже какие есть предположения?

 

Как вариант это может быть датчик температуры охлаждающей жидкости.

 

Да была у меня с ним эпопея. Там сейчас фацет, и с ним вроде не должно быть проблем.

 

По ВАГ-КОМу показывает температуру 8 гр.Цельсия, в реалиях на улице -10,5 (по бортовику сижу). Правда я же машину заводил, может еще остывает. Посмотрим...Правда когда у меня первый раз датчик умер - я сразу понял, там вообще не схватывало.

 

У меня на А4 была такая проблема. Чек стал выскакивать постоянно, заменил датчик, хватило на 3 дня. Судя по всему где-то "сопля" появилась. Может быть в фишке, не успел разобрать, продал машину.

 

опять чтоли датчик ОЖ менять? сколько ож но то...

 

Для начала на холодную, перед заводкой посмотри его показания, Володь.

 

Вечером гляну, как с работы приеду. Это само сабой)

Еще вопрос, хоть я вроде и сам понимаю ответ, но все же:
235ый или 236ой не могут какой либо влияние оказать? Ошибка по какому то была, надо пропаять. Сделаю! Так то они вроде только после 900 градусов выпуска влияние оказывают.... так что они ни при чем должны быть, но все подтвердите мое мнение!)

 

Нормальные датчики ДТОЖ

Beru 0 824121173 852 руб

Meyle 1009190017 472 руб (стоит сейчас)

Vemo V10-72-0955 560 руб

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8...sr=71&Cat=Audi

 

Dmitry_V, спасибо за ценный совет. учтёмс

 

Dmitry_V, не так давно пришли к выводу, что Facet наилучший датчик температуры ОЖ.
Буду пробовать что то из твоего списка....отпишу результат.

 

У меня 2 машины AUDI. Вторая - AUDI 80 с механическим впрыском с электронным управлением крайне чувствительна к ДТОЖ. Долго искал специалиста по механическим инжекторам. Проблема была такая же - заводишь - прет как танк - прогревается - сразу глохнет. Сколь спецов машину "типа чинила" - нет слов. Чусто случайно наткнулся на сайт http://www.carbik.ru/ Почитал, позвонил человеку, зовут его Денис Орлов, договорился о встрече. Подъехали к нему, он спросил что с машиной, принес керамический резистор, снял фишку с ДТОЖ, воткнул в нее резистор - и о чудо - двигатель заработал! Он отправил нас на Кунцевский рынок за новым датчиком напутствовав, чтобы дорогие не покупали, ибо они накрываются точно так же, как и дешовые. Вот тогда я на рынке и купил Meyle. это было лет 5 - 6 назад. Работает до сих пор. На ALLROAD купил два. Meyle и BERU. Менял, сравнивал показания и расход топлива. Оставил Meyle. Было это года 4 назад.

 

так и молчи
причем тут "диапазон работы"? это "накопительная" коррекция. аддитив и мультипликатив.
за-гугли хотя бы, чтоб понимать о чем речь. 5 - это уже повод искать косяк с машиной