Зима чтоб ее, и пневма

Влага в клапане и всего делов, замерз в закрытом положении. Процедур по восстановлению здесь полно, нет смысла писать еще раз.

 

По 111-му клапану ошибка обычно электрического характера, типа кз или обрыв. Если так, то лезем под машину и ищем отгнивший проводок от разъёма клапана. Надеюсь не надо рассказывать где искать?)).

 

)))
Если честно, машина только полгода у меня и я пока не лазил в пневму, но схему смотрел, он где-то рядом с компрессором стоит
На выходных полезу смотреть, че там

 

Мужики до меня чё дошло сегодня: я же снял с блока клапанов шланги идущие на морду, но при зажигании когда компрессор работает - воздух из этих отверстий откуда я выкрутил шланги НЕ ИДЕТ. Соответственно и морду он из за этого не поднимает наверно, ибо воздух то на морду вообще не подается. Это накрылся блок клапанов или это опять какая то хитрая система работы машины?И еще вопрос клапан 111 отдельно продается?Если у меня компрессор дует в обратную сторону может этот клапан залип?

 

Дыра на перекате(складке) баллона, была у самого такая фигня, ездил в третьем положении 70 км/ч, чтобы не опускалась на второе положение, пока ждал баллоны. Рецепт - герметик, но черевато "взрывом" баллона. Поройся в ветке, все случаи описаны с рецептами.

 

Блок клапанов. Залить спиртом, прощёлкать, но может не помочь. На какие клемы подавать напругу в форуме есть.

 

Блок клапанов однозначно замерз, только тепло, причем по низу и часов 20 надо, потом отойдет. И если систему не сушил (селикагель не сушил) нужно в систему антифриза для пневмы. Если есть яма, то снимай весь блок с клапанами и компресором неси домой заодно селикагель просушишь.
Пы/сы для такой машин желателен какой нибудь VAG сканер, например такой
http://ru.aliexpress.com/item/Super-...247641513.html
У меня много всякий сканеров( занимаюсь плотно этим) то что скинул, этого заглаза, и ключи привяжишь, приборку, пин вытащишь, адаптации сделаешь. Купил себе давно пару, в обеих машинах постоянно валяются.

 

обещал отписать - пишу вот))
поменяли баллон, и порванный снизу уплотнитель (резиночка снизу стакана, которая опирается на чашку амморта) - снова в строю

winter + quattro =

 

Это ПЕРВОЕ что я сделал - снял компрессор, разобрал и просушил селико-гель

 

Я уже задавал этот вопрос "ЧЕ И КУДА ЛИТЬ?"убедительная просьба не писать "тема заезжена - ищи и.т.д.".Я не олень - бльшинсство тем закрыты

 

По логину 08367 пробовал принудительно накачивать по осям?

 

Открыть крышку багажника, с лева снять крышку( где CD ченьжер, и навигация ) открутить рамку с этими устройствами , в низу под ними между лонжироном и крылом алюминивый ресивер, открутить его, в низу трубка,
Открутить трубку и в отверстие ресивера шприцом залить жидкость. Поставить трубку на место, положить ресивер на место и раза 3 поднять и опустить машину. Потом все собрать наместо.

 

Dancer911, Данила выше написал: ничего в пневму лить не нужно. Ты как человеку предлагаешь понять, что нужно сделать?

 

Да лейте что хотите, куда хотите, мне пофик.

 

Спасибо.Хоть кто то понимает

 

Гы....

 

с этого момента можно поподробнее, или ссылку

чет не припомню я эту темку

 

Всем привет, столкнулся с такой проблемой .В Ноябре поменял ремкомплект компрессора , все положения работают нормально. Потом через месяц начала жопа спускать за ночь, а передок в норме.Заводишь и все подымается . При проверки на слух определил что травит задний левый баллон.Ездил с такой проблемой до 02.02.2015г. чипанул машину в понедельник все гуд самолет и тут в четверг все началось: еду и на ходу машина крениться на правый бок при этом пневма стоит на втором положении. Левая сторона на четвертом по виду а правая на -1. и компрессор постоянно качает и стравливает как накачает. Я остановился и решил выровнять положение с помощью накачки до 4 положения и при накачивании я ах..ел так долбануло что аж грязь летняя поотлетала. Взорвался задний левый баллон который травил. Сейчас заказал новые два баллона задних с Питера в V-MAX.pro .Вопрос :от чего был крен если правая сторона у меня была в норме ? может глюк электроники после чиптюнинга или ???

 

Cкорее всего от кривого чиптюнинга.

Там цены хорошие (докризисные)! Перед 9000 с направляйкой, а зад 8000р. Всем рекомендую

===================
Вот тут по 9000 руб перед зад:http://remzo.wmsite.ru/clients/remon...nevmoballonov/

 

Чип тюнинг нормальный с лицензией APC ADACT.