как выкручивать свечи накала.нужны советы.

собираюсь менять все 6 свечей.какие есть секреты и тонкости?например слышал что мотор должен быть горячим тогда легче выкручивать.так ли это?

 

Дня за два - три начни заливать WD-40 в так называемые колодцы свечей. Выкручивай на теплом моторе. Используй динамометрический ключ (момента не помню, в Elsa есть момент затяжки, на откручивание то же, чуть больше думаю можно, главное не резко). Ключ на свечу ставь удобно, ни каких карданов, пружин. Пока немного мотор остывает сними средний коллектор, будет удобнее. Я этого придерживаюсь.

 

При откручивании усилие не более 30 нм. При закручивании 18 нм.

После затяжки нужным моментом, выкрутить и проверить конус свечи на след от касания седла ГБЦ.

 

Почему такая разница по моментам? С остальным согласен.
Добавлю, лучше перед затяжкой резьбу обработать смазкой типа тефлон, медь, есть и спец паста для свечей и форсунок, но дорогая...

 

При усилии более 30 нм. при откручивании может оторваться голова свечи.
18 нм. усилие затяжки по "Эльзе".
Пользуюсь медной смазкой Ликви Молли.

 

спасибо за советы!!!

 

самое главное, откручивать на горячем движке

 

Если есть возможность - заморозь головку ключа. Законы физики никто не отменял!

 

Как это заморозь. Объясни популярно, в чем подвох.

 

есть спец спрей азотный замораживатель!либо просто морозилка домашняя

 

Поясните,пожалуйста, почему на теплом двигателе.Всегда менял свечи зажигания на холодном двигателе.

 

Легче выкручиваются, а свечки наши имеют св-во ломаться.

 

И дорого и трудно высверливаться!!!

PS Для инициатора темы. По поводу заморозки - коэффициент объёмного расширения(сильно зависит от температуры), есть такое физическое свойство материалов. Мотор горячий, а свечка как бы сжимается в резьбе, быстро остыв от холдной "головки", эффект обратный "посадке на горячую".

 

Речь идет про дизельные движки и свечи накаливания. Они меньше в диаметре и тонкостенные. Ваши бензиновые такому не подвержены, ну если только ранее их какой-нибудь Халк не закручивал...