Непонятный полный привод

Всем доброго времени суток
На выходных имел счастье поездить по сугробам. Ну, точнее, пытался.
Поднял на 4 уровень. Вытащил 17 пред. И вперёд.
Заехал в снег, глубина меньше, чем пол колеса. до днища не доставало. Остановился поболтать с товарищем. Потом решил тронуться с места, а нет, не тут то было.Зад шлифует и ни туда, и ни сюда. Повторюсь, снег не глубокий был, раньше и гораздо глубже проблем не было.
Так вот, вопрос вот в чём. Почему то крутил только зад. Перед не крутил. Как это возможно на полном приводе? Может чего проверить надо?
2.7T АКПП 2005

 

Так торсен устроен. Подозреваю, что одно крутилось и одно стояло.

 

ну да. одно крутилось, одно стояло. а как заставить то полный привод работать? для чего он тогда нужен, если в нужный момент отключается?

 

Он полный, да не совсем полный. Вот каноничненькое видео:
http://www.youtube.com/watch?v=-bHg4HUgBmg

п.с. на кваттре нужно уметь ездить

 

Уметь - это как? если не секрет, конечно..

 

По дорогам никак не надо, а вот если застрял, то комбинациями тормозов и газа Буксует переднее - поджимаем тормоз, момент перекидвается назад. Буксует заднее - поджимаем ручником, момент перекидывается на перед. Если штурмуем свежий мягкий снег, то есп лучше выключить.

 

ну тыж и ЕСП отключил 17 предом, а оно выполняет роль межколесной блокировки

 

SPAUN
Спасибо за советы. Сегодня обязательно попробую.. Главное, лопату с собой взять.
LEON
Может ESP и отключается, но как-то не совсем. Я сейчас постоянно езжу с вытащенным 17 предом, так периодически ESP срабатывает (я не про АБС).
Надо будет попробовать с неотключенным предом полазить по сугробам.

 

ЕСП отключается 16 предом, не путайте.

 

Когда вытаскиваешь 17 пред, перестаёт работать кнопка ESP, a ESP сама работает - у меня сложилось такое впечатление.
Вот по ходу пьесы ещё один вопрос. У меня на крышке блока предохранителей 17 пред обозначен как Navigation. Совсем на пневму не похоже. НО отвечает за пневму. Есть этому объяснение?
SPAWN
Я так понял. чтобы по сугробам гонять, можно ещё и 16 пред вытащить - и будет счастье?

 

Да, душить двиг не будет.

 

Если я не ошибаюсь то ЕСП подтормаживает колеса через блок АБС, и при отключении кнопкой ЕСП до конца не отключается.

 

Не знаю, как на рестайле, а у меня если есп выключить кнопкой, то можно спокойно ездить боком, задом и вверх ногами, ничего не мешает, а абс так же работает.

 

Мешать - не мешает. Оно имитирует межколёсный диф, подтормаживая "обгоняющее" колесо.

 

Крылья-ноги, главное хвост.

 

Вся сила quattro... в тракторе)).

 

SPAWN,
очередной раз Спасибо. Теперь всё встало на свои места.
На днях попробую отключить ESP и посмотреть, что будет.
Мастер 4ен
Так и есть, система курсовой стабилизации работает через блок ABS. Но, по идее, нажимая на кнопку ESP, должна отключаться электроника, которая отслеживает разность вращения колёс и остаётся только чистая ABS, которая отслеживает момент торможения

 

Вот бы была ручная раздатка, а то одно колесо вывесишь и мучайся притормаживай, ЕСП выключай и т.д.а так бы вкл/выкл и все.

 

Это видео не совсем корректно, на 4А нет той электроники, что на Урлике. Неоднократно проверял на диагоналку, с отключенной ESP всегда вылазил сам. Да, иногда нужно ручничком поперекидывать момент, и не забывать, что торсен - не понижайка, он лучше срабатывает под "газом". На фото то как я паркуюсь у дома ввиду отсутствия мест, по высоте снега на "ракушках" видно, что снега "под брюшко"
PS:немаловажный фактор - резина!

 

Тут тогда надо крузак, батенька, крузак