Замена Ремня ГРМ на 2.7 т

Не заморачивайся так! Если это точно крышка, то возьми ты ее на разборке рублей за 500 - туда из европы движки привозят, и сколько я не брал до ужаса дорогущих деталей я не жаловался! Не всегда есть средства купить маленькую и уж очень дорогую детальку!
Я вот сам сейчас ремень ГРМ меняю (фото поэтому есть), и у меня была повреждена резьба на шкиву виско-муфты, т.е. вискомуфту не одеть (поэтому наверно предыдущий владелец ее тупо наварил)...
А когда я узнал, что этот кронштейн в сборе со шкивом самый дешевый 12к стоит...
...тут я и подахренел!
Поехал и на разборке за 1000 взял))
Ну не стоит эта несложная деталь 12.000 - не стоит!
С крышкой термостата, конечно вопрос обстоит сложнее - если ставить б/у, то я бы только пластмассовую себе поставил - железную только новую! Может кто-то со мной и не согласится, но это чисто мое мнение...

 

При схожих симптомах у меня текло из под разъема помпы....

 

На чем основывается такой выбор?

 

люментьевые только на дизельках, да на старых бензобитурбах типа AGB. Сноса им нет. Пластиковые говнопатрубки термоса лучше отревизовать во время замены грм, иначе будет как у Сани-Дзюбы - кусок этой крышки отвалится и конечно заклинит термос в открытом положении, У меня где-то фотка есть соответствующая.

 

Свойства при нагреве металла и пластика разные! Металлическая б/у на стыковых плоскостях будет иметь микротрещинки или "следы" старого (родного) блока, и оттуда и будет, может слегонца сочиться, а может и по капельке в месяц, а может все в норме будет! Пластик же, даже старый, когда будет закручен, будет более прилегать там, где это нужно!
И все же себе я металлическую крышку термостата решил не ставить - уж больно своя пластиковая в отличном состоянии...

 

Мужики! У кого есть моменты затяжки болтов на распредвалах? Заранее спасибо!

 

Обязательно новые болты55 Нм

 

Спасибо!

 

Поставил себе люминь б/у, хотя пластик вроде ничего, но не стал рисковать, а вот брать пластиковый кожух б/у вот это лотерея. Имхо канеш.
зы: на дизелях он не много отличается.

 

Что за разъем помпы?

 

Дизельную никогда не видел...

 

Грубо говоря по прокладке - там болты расположены так, что один как бы в стороне и в этом районе расстояние между болтами больше....

 

Поменял на выходных ГРМ. С планкой все прошло на ура, больше разбирал все чтоб добраться. Поставил грм кит от боша. Гложит меня одна мысль, когда добрался до ремня, не смог одеть планку на распредвалы, коленвал по метке, планка не налазит. Это что получается предыдущие ремонтеры старого хозяина промазали на зуб? Делали явно без спец приспособ, так как были намазаны метки краской. А еще термостат и натяжитель ролика стояли родные, судя по дате выпуска.

 

Сам спросил - сам ответил

 

... Делали явно без спец приспособ, так как были намазаны метки краской...

Зря думаешь, что без приспособ делали до тебя замену из-за краски!
Я с планкой менял у себя, и пометки краской сделал, для проверки! Провернул два раза и одел планку, чтобы проверить, что метки никуда не ушли! А о том, что провернуть коленвал два раза по 360 градусов даже написано было на инструкции либо одного из роликов, либо на инструкции натяжителя!

 

Ну так я бы поверил если б планку нацепил нормально, а так явно все на глаз делали.

 

Так опять же не факт - там тема есть - перескочил зуб, найден новый виновник - я не залезал в нее, но думаю ответы там!

 

Не факт - у меня было в 93 группе до замены -1-4, а планка тоже не подходила...На ремне конеш метки стоят - есть повод задуматься, но на гайках и болтах я лично ставлю метки белым маркером - отмечаю те, которые затянул динамометрическим ключом - проф. привычка...

 

в процессе эксплуатации ремень растягивается( незначительно, но достаточно для несовпадения планки)
при замене колено фиксировалось? или просто по метке на кожухе ориентир был?

 

По метке на кожухе, внешне мне показалось проблематично добраться до фиксатора колена.