Внешний подкачивающий насос

как наблюдать, насос щупать или термометр поставить?

 

Да на ощупь, еще термометр колхозить.

 

Ваг ком 7 группа! там есть все нужные температуры!

 

Это температура в тнвд. Нам надо после доп.насоса, еще до фильтра.

 

Как думаете соклубники, а если за место регулятора давления поставить регулируемый редуктор давления, как это отразится на самом доп насосе? С другой стороны не надо колхозить с обраткой.

 

а что это за редуктор давления?

 

вакумный шланг зачем на регулятор))) тут как выставишь давление так и будет,а газанёшь давление будет меньше, это на зажигалках надо,на турбе к примеру . при увеличении буста и давление в рампе растёт, но там всё в прошивке прописанны настройки ,так что он там не нужен, лишний шланг))

 

и топливные шланги поставил дерьмовые они быстро рассыхаются и потом лопаются.зато стоят копейки)

 

не беспокойся он заглушен.

 

не переживай я их буду увлажнять!

 

Насос очень желательно ставить НЕ в моторном отсеке, у меня А6с5 он стоит возле аккума.

Максмальная температура для насоса 80С

 

куда идет избыток солярки? В обратку или опять к насосу?

 

Идеал обратка через топливный радиатор в обратку,
на выходе насосе температура до 100С

 

100С это круто!

 

Дима имел ввиду на выходе из тнвд. Да и 100гр. это уж слишком, в жаркое - жеркое лето.

Про радиатор - вместо или в дополнение к теплообменнику на правой башке ставят доп. радиатор. Ставил типа маслянного от Газели - змеевик - фигня. От силы 5гр. экономии, надо посерьезнее нечто.

 

что то про обратный клапан забыли или его уже нет в схеме?

 

По желанию.

 

но, если насос подпитки выключится, то и топливо перестанет поступать или где то я что то пропустил ))

 

Если шиберный в тнвд еще живой, а обратный клапан не слишком тугой, то проблем не будет.

 

у меня работает с выкл.насосом, но в будущем буду ставить клапан.