Электромагнитный клапан ограничения давления наддувочного воздуха N75

отверткой разгибал и пасатижами после зажимал. ни где не сифонило.
еще лет 5 назад на С4 2.5 АЕЛ там подобный клапан ЕГРа.

 

Realnja ves...Realno pomogaet.Segodnja vimil N75 kak eto sdelal Max Faxtor,masina vzorvalasj...!!!

 

Nu,zamenjatj 75-18 nelzja,tak kak u 18 naprjazenie v 10 raz mense.A vot interesno,serdcevina 18 s membranoj podojdet k 75?!

 

Хрень какую-то написал. Все можно

 

Nu,nu...Poezdi s 18 vmesto 75,hotelosj bi videtj cerez kakoe vremja u tebja turbina sdohnet...

 

у меня было именно так. и я так долго ездил, рискуя на обгонах. оказалось: у меня отключен дмрв (вынут предохранитель его питания - он же питания света заднего хода) и авто ездило в каком то аварийном режиме. и время от времени чудило. вылечил тем что проводничок измерительный дмрв осторожно поскреб и ошибку сбросил вагкомом. с тех пор уже полгода ни одного проявления.

 

Не надолго хватит, поверь

 

...понимаю, однако в качестве аварийного метода вполне сгодилось. и...все таки полгода уже!

 

Скрести датчики в Расходомере опасно, их только беличьей кисточкой смоченной спиртом и нежно.
Проще просто замочить в спирте и промыть. Есть спреи для них.

 

...ну, я то датчик заранее приговорил, тем более что и без него, оказывается, прекрасно ездил полгода, за некотрыми исключениями). У датчика есть отдельное питание, он отключается в случае чего, выниманием предохранителя (тот же что и свет заднего хода). я так и разобрался - вставил предохранитель - и машина жутко затупила. а то бы, ввиду пофигизма, так бы и не добрался...

ниточку я даже не скреб, а нажал на нее отверткой с одной и с другой стороны. и вот - исправно работает уже 6 мес!

 

вообще же - не пойму, чему там ломаться? ниточка - это ведь, наверное, просто что то вроде нихрома, нагретого током и меняющего сопротивление от потока воздуха?

 

не забывайте правило электриков - прежде чем ремонтировать электро прибор, проверьте, был ли он включен в сеть прежде чем обнаружили его неисправность.

 

Здравствуйте! Проблемка такая,клапан 75 обрыв цепи,да и по езде чувствуеца что не едит на 250 л.с. куда лезть и что делать? И ещё нет нет вылазит ошибка клема 30?

 

наверное надо вылезть из ветки дизелей

 

Ты конечно будешь смеяться, но именно в этот клапан и надо лезть.

 

Обрыв цепи,я думал что провода до датчика,но провод я прозвонил работает. Значит датчик разбирается и его можно отремонтировать!?

 

Это не датчик. Это электромагнитный управляющий клапан. Бывает, что он просто забивается грязью и его удается продуть сжатым воздухом подавая на него 12В и смазать его аэрозольной силиконовой смазкой. А бывает, что у него внутри рвется мембрана. И тогда только замена. Промывать внетренности жидкостями типа Карбоклинера нельзя. Мембране моментально наступает карачун.

 

У него обрыв цепи показывает. Наверное все таки проводка или сам эл.магнит. Подавать постоянку +12 не знаю можно ли (все-таки этот клапан управляется ШИМом), но проверить срабатывание коротким касанием можно.

 

12 В подавать можно. Проверял. Ничего с ним не будет. Если шелкать будет - обмотка цела. Срабатывать должен очень мягко и без намека на заедания.

 

Всем СПС за информацию,буду пробовать.
Да к стати на счёт клемы 30 не подскажети,частенько ошибка вылазит?