Периодически выскакивает такая ошибка, куда рыть, с чего начинать?

Контроллер: 4Z7 907 401 B
Компонент: 2.5l/4VTEDC G000SG D06
Кодирование: 01015
Код Сервиса: WSC 02325
00017059 130 106EC150_1.R75751060282
1 Неисправности:
00522 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62
30-00 - обрыв цепи/к.з. на плюс

Бывает, стоишь на холостых на полностью прогретой машине и не с того не с сего поднимаются холостые обороты до 1100об\мин и потом обратно на обычные опускаются.
А сегодня - заглушил прогретую машину, через 15 минут выхожу - включаю зажигание на градуснике температура двигателя +75, но лампа спирали горит и не гаснет (обычно при такой температуре сразу гаснет), машина не заводится. выключаю зажигание, включаю и второй раз так же, на третий раз лампочка погасла сразу и машина завелась с полоборота. Подозреваю что из-за этой ошибки мозг думает что температура слишком низкая и заливает цилиндры.

 

думаю, датчик температуры наелся...

 

Но когда провод подключаю, температуру показывает правильно и совпадает с данными на торпеде. или временами глючит, может контакт гденибудь гуляет

 

сам датчик может то работать, то не работать?

 

я думаю может, т.к. у самого датчик температуры/уровня масла периодически работает - на горячую (в течении секунд 10-20)

 

по экзисту разброс цен на него от 150 и до 1600, оригинал 1300, какой лучше взять?

 

у меня он потек и мне ставили какой- то не оригинал (не вспомню какой - что то в районе до 1000 руб )

 

Смело ставь BERU (180 - 200 рублей) или Meyle (250 рублей). Оригинал врет и накрывается так же. С Meyle у меня расход чуть ниже и пересчитывает он его быстрее.

 

У меня по 10,6 G2 четко показывает, а G62 максимум 40 градусов. Два раза менял датчики, не помогло. Кстати, Дима правильно говорит, оригинал не бери, имеется печальная статистика. Далее звоним проводку от разъема ДТОЖ до разъема ЭБУ.



Распиновка разъемов ЭБУ

G2/G62

 

Вот, если что наш Гульден схемку давал. Удачи

 

Начну с замены датчика, благо стоит недорого и гемора не много. провод есть, так что после замены сразу ошибку сотру и через несколько дней проверю появилась ли эта ошибка опять, если появится, то уже полезу в проводку

 

Можно еще сам датчик проверить. Вот график зависимостей сопротивления и температуры ДТОЖ:

 

Какой интересный график! Судя по нему температур ниже ноля не бывает даже перез запуском И зачем незамерзайку вообще придумывали .... И зимы в России не бывает.... (Ну прикалываюсь типа.... )

 

Дим, так это для проверки. Воду нагреваешь на плиточке, датчичег туда с градусником опускаешь, и сопротивление меряешь. Можно конечно опустить датчик в емкость и заморозить в морозилке Составить свой график при минусовых температурах

 

А если серьезно - то в ту субботу откопали гараж, достали Роада. Так вот, что интересно: пока у гаража стоял и на холостых работал - стрелка до 85 поднялась. Как только печку включаешь или едешь - стрелка чуть выше 60 показывает и выше не поднимается даже при работающей Webasto. Температура масла - тоже самое - чуть выше минимума.

 

Надо задуматься о замене термостата.

 

Да вот тоже на него грешу

 

Тоже самое было да замены ГРМ. При замене менял помпу и термостат, теперь всегда 90.

 

Сегодня с утра поменял датчик, взял Хэлла, вечером провод цепанул - ошибок нет

 

Ну что, Друзья, помогайте. Накопал очередной колхоз в своем автомобиле. Кому надо было? Кто умный такой был? Вскрыл меньший разъем на ЭБУ для проверки проводки от G62.

На 112 и 104 клеммы в разъеме на ЭБУ вообще провода не подходят. Мало того, на одном из них совсем нет контактной группы. Ну пипец.
Зато, вот посмотрите, какие-то сопли на скрутках. Я так понял, что это диод? На хрена? Самое интересное, что к этому диоду подходят провода по цветам такие же как и к разъему датчика G62. Других проводов с такими же цветами в жгуте нет.





Провода по цветам к разъему датчика G2/G62