Тем, кто ставил Koni на перед...

На Allroad C5 - да, именно этому вся тема и посвящена

 

Я вот установил себе именно С5 и очень доволен этим. Хочу особо поблагодарить первопроходцев, "отцов основателей" ,так сказать,за отличную идею.

 

Стоят на Уроде 1229 Sport + 1230 Sport уже 50тыс км ...

 

Дим, ты по убитым дорогам на них не ездил. А я каждый день езжу.
Не стоят они того, лучше от С5 ставить, если дороги не европейские.

 

Вот именно в чем и вопрос как оказывается у нас в Ростове дорог кабы нет!!!!

 

Koni, Bilstein - тоже чиним, кстати. Как и любые другие амортизаторы.

 

Может подскажешь, где и почем примерно можно купить шток амморта (Кони С6 перед) ? Хочу свой восстановить, погнуло чуток 1-2 мм.

 

поставить из какого-то другого амортизатора отдельно не купишь.

 

...даже у официалов коней?

у тебя случайно нет такого штока от другого аммортизатора кони ?

 

официалы не торгуют запчастями.
штоки есть. разные. ремонт пары Koni - 7000 р.

 

Мне не нужен ремонт, нужен только шток, продайте его мне.

 

7000. мне не интересна продажа. мне интересен ремонт.

 

Валера, помучай официалов.
Мне, в свое время, меняли шток не по гарантии. Тоже погнул.

 

Всем разработчикам огромное спасибо! Поменял на своей все аморты вкруг, с той лишь разницей, что использовал антикризисный вариант, купил KONI STR.T перед от С6 8250-1022, зад от С5 8250-1004. Комфорт на 5+, даже не знаю с чем сравнить.
Попозже подредактирую чертежи, выложу в формате PDF.

 

ма-ла-дец, отличное решение !

как по жесткости они, мягче чем SPORT ?
и "выбег" штока я смотрю, не такой гигантский как у спорта

 

Молодца !!!

 

Не могу сравнить со спортом, нет такого опыта, думаю немного по жестче оригинала. Шток на переднем аморте такой же как и у спорта, укоротил его на 40 мм, там обычная сталь без покрытия, немного прикалена, поэтому с проточкой проблем не возникло. В итоге получилось, что и перед и зад длинее штатных на 25 мм.

 

Дык этож супер, чуть жесче оригинала, больше и не надо !
Кони С6 на оллроуде когда стоят, даже на минимуме, то если пытаешся раскачать машину за крыло, это не возможно, более чем на пару сантиметров машина не качается.

Блин хорошее, решение, обрезать шток. Как ты его зажимал в токарном ?
За край штока, нарезал резьбу, а потом отрезал ?

 

Да можно и так, зажать за резьбу, а потом ее отрезать, но тут нужна роликовая опора, чтоб на нее амортизатор положить, у моих токарей такой приспособы не было, поэтому выточили специально оправку из алюминия, разрезали типа цанги, и через нее зажали за верхнюю часть штока, волновался что могут царапины остаться, но все получилось отлично.

 

понял, приму к сведению