Мерцает панель приборов, авто глохнет

Вот она,мысль умного человека...

 

Сейчас проверю массу. Мне тоже кажется,что если завелась,то уже не заглохнет из за АКБ. Без него же авто работает,по идее. Сигналка стоит левая или нет-сказать не могу. Рожок нашёл под капотом и кучу пустых фишек под бардачком. Всё указывает на то,что сигналка была раньше. Но ни какого блока от неё найти не удалось. Глохнуь начала после ложного срабатывания сигналки. Несколько дней назад.

 

шнурком ещё не обзавёлся....

 

Ищи реле блокировки от нештатной сигналки и выкинь его. Тут народ миллион раз с этим сталкивался.

 

При однократном нажатии кнопки на брелке у меня тоже открывается только водительская дверь. При втором нажатии - вся машина. Это зависит от того как запрограммирован блок центрального замка (комфорта).[/QUOTE]

Не нажатии кнопки,а повороте ключа. То есть с брелока всё нормально,открывает закрывает все двери сразу. А с ключа,только водительскую открывает. А закрывает все.

 

Это по моему самое вероятное... находил несколько тем,но пока не разобрался куда копать и где его искать...

 

С ключа у меня такая же логика отпирания дверей.

 

Если бы был плохой контакт минусового провода,то при заводке начиналась светомузыка,и авто не завелось бы. Если неисправен иммо,то авто либо не заводится,либо сразу глохнет. У меня был неисправен датчик(в другом авто),но чтоб заглохла,ни разу такого не было,не заводилась,это да. Т.к. авто глохнет через определенное время,осмелюсь предположить,что срабатывает какая то блокировка и он глохнет,как вариант,вырванная сигналка. Поправьте,если не прав. Была похожая ситуация,вот и подумал про акб, более что он умерает. А красная лампочка,на двери, у меня тоже,после закрытия кнопкой горит некоторое время,затем начинает моргать. Так и должно быть?

 

Проверил клемы-все ок. Выехал и заглохла на перекрёстке,при повороте налево... Фигня,оттолкал,скинул клему,15 мин,ключ на старт-завелась. Проезжаю 2 км и..опять!!!! Такого ещё небыло,обычно км 15 проезжала. Перезагрузил опять,проехала км 5,пока норм. Нет пока возможности электрику показать... а у самого тямы не хватает.

 

у меня тоже сначала горит, а потом начинает моргать. Есть версия, что тем самым машина сигнализирует о неисправном микрике в замке или промлеме со штатной сигналкой. Ошибок нет.

 

А глянь ка, под сидуху,на топивный насос, может там действительно стоит реле блокировки

 

Сегодня постараюсь залесть,потом отпишусь,спасибо!!!! ))))

 

не мешало бы найти человека со шнурком,он бы и расставил все точки

 

Таким образом штатная сигналка оповещает о проблемах с датчиками внутреннего объема. Если с ними все нормально - после постановки на охрану начинается частое моргание диода, в этот момент датчики объема пока еще отключены, далее спустя пол минуты - редкое моргание, все датчики начинают работать.
Но на практике эта неисправность практически ни на что не влияет, кроме одного: одно время у меня сигналка срабатывала по сигналу с этих датчиков, но зная этот прикол я перед постановкой на охрану их отключал нажатием кнопки на средней водительской стойке. Потом - прошло, ну то есть - перестала срабатывать, при этом диоды после постановки на охрану сначала все-таки горят постоянно.

 

Зашит. Просто когда батарейка в ключе садится.машина глохнет иногда на ходу. Наверно сигнал с ключа не проходит. Я еще имел ввиду черную коробочку. У меня сначала глохла на ходу. Потом не завелась. Скинул клему с акб-надел завелась. Второй раз такой фокус с клемой не прошол. Оставил машину поехал на такси. А утром взял запасной брелок, пришел и О ЧУДО.завелась. поменял батарейку и положил запас в бардачок.

Отправлено с моего U8860 через Tapatalk

 

День следующий.... Сегодня в гараже... Под капотом стоял рожок нештатной сигнализации. От него провод шёл в коробку с мозгом. Вскрыл. Провода уходят в салон. Пошёл по проводам,обнаружил косу со стороны водителя. Провода поплавлены. Всё это дело удалил. Было несколько "врезок" в родную проводку. Всё это убрал. В обще выкинул какой то блочёк, на нём было что то на английском языке и в конце имобилайзер написано. Извиняюсь за безграмотность. В него приходила коса. И уходили провода под бардачок. Там на конце много пустых фишек. Всё это удалил. 2 провода шли назад по порогу водителя. Их обрезал. Думал это на рожок идёт,так как при срабатывании сигнализации у меня пикало что то под задним бампером. Датчик ДжиПиЭс был. Всё вырезал выкинул,завёл. Всё гуд. Покатался км 20,всё работает как надо. И только я решил,что победил болячку... думал что эта старая сига была не полностью удалена и глючила... В общем всё повторилось вновь!!! И самое удивительное,опять запиликало под задним бампером!!! Опять перезагрузка,отключением АКБ на 15 мин,и опять едим дальше..... Может правда ключ глючит? Его батарейка.... если батарейку поменять,без шнурка не обойтись??? ключ у меня один! Ещё 2 каких то кнопки было у меня. Одна вшита в кармашек возле левого колена,вторая под пластиком порога. Кнопка выглядит как плата 1 на 2 см,изолентой обвязанная. Всё это со старой сигналкой выбросилось.

 

Не могу сказать что это именно реле блокировки,но вместе со старой сигой вырезал и какое то реле,оно было возле левого колена,вместе с другими реле.

 

Пока сделать этого не удаётся....В планах самому приобрести его! Но пока только в планах.

 

После замены батарейки шнурок не нужен,но ключ надо заново обучит,там что то с связано с поворотами и нажиманием кнопки,точно не скажу

 

Кстати,может не в тему,но... Слышал разные блоки у людей заливает,и потом проблемы возникают. Это не реклама,сам лично разобрал фен,побрызгал на него и ... включённый бросил в ведро с водой. Всё работало))) Также лампочку с переноской обработал и в воду,и всё гуд!!! Так что проблемные места всем советую обработать!!! http://arshinmalalan.az/images/product/87701092.jpg