вес дисков

Всем привет, дайте пожалуйста совет.
ПОсле того как постоянно гнул 18-е диски и делал шышки на колесах - снял 18-е колеса и выставил на продажу и купил себе 17-е Двухсоставные.
Тут мне звонит покупатель и спрашывает - "какой вес диска, ибо мои 16-е от А-6 весят 9.5кг, если ети весеят до 10кг, то я забираю ибо если больше поломаю ходовую". Я ему ответил что не взвешывал, и пойду взвешу... тока сказал что не думаю что много весят ето-же S-Line диски.
Взвесил диск, вес - R18 - 13.4кг. Для интереса взвесил R-17 - 13.8кг!!! Ето что же получаетца что 17-е больше весят чем 18, значит я их гнуть буду так-же. ПОделитесь опытом, кто катает 17-е двухсоставные, ибо я теперь немогу понять от чего гнулись 18-е от высоты профиля или от веса... На 18-х угробил 2 комплета резины 245/45 и 235/50. Шас катаюсь на зимних стальных R-16 - 9.3кг 215/65 -проблем ниразу небыло.

 

ну ты же видел двухсоставные, там по внешнему виду даже видно что они чугунные. но ты не учитываешь, что профиль на 17-х будет выше...

 

Вы гнули диски не от того,сколько весит диск, а от высоты профиля и давления в колёсах,качесва дорожного покрытия ну и стиля езды.Конечно если диски не,извиняюсь за выражение, ГАМНО. Думаю виновнком скорее всего можно обозвать высоту профиля.Для информации: вторая цифра,это не высота в мм,а высота в процентном соотношеннии от ширины. Вес диска скорее будет влиять на расход,разгон,накат и тд.Ведь чем тяжелее диск,тем соотвественно его труднее провернуть.

 

Ради интереса взвешивал стандартный 17" пятиспицевый диск роуда, когда красил их - 12.4кг, но это с двумя слоями порошковой покраски и одним слоем лака. Возможно, что с завода вес отличается на +-100..150 грамм.

 

Cпасибо за ответ, я знаю что вторая цыфра ето не высота профиля.

 

как не высота?? это высота,но не в мм...а в %

 

Ну кароче я знаю как щитать 245/45= 45% от 245(ширины). И ваше зачем с етим паритца для етого есть шынный калькулятор.

 

не помню кто тут на форуме мучался с такойже проблемой, пока не накачал 18-е баллоны до 3 бар, проблема сразу ушла

Вообще причину правильно выше объяснили, уменьшился профиль колеса.
Я не знаю , где можно ездить на 18-х колесах, наверное только по крупному мегаполису с отличными дорогами, не выезжая из него в глубинку, и не съезжая с асфальта. Себе умудрялся гнуть даже оригинальные 17-ки, с родной резиной, попадая в приличную выбоину на скорости 80 кмч. Сейчас катаюсь на 17-ках с увеличеным профилем, 60 вместо 55, теперь можно попадать без последствий даже в огромные ямы на скорости более 100 кмч )

 

скажыте пли3 размер своих шын.

 

Я так понимаю сейчас у него стоят 225/60R17

 

Мучился я с 18-ми колесами пока не вдул 3 бара,теперь нормально все,профиль 245/45 18,а зима так вообще 255/40 19,качаю 3.2,проблем никаких,кстати по началу мял колеса потому-что привык к 17-м каткам и 55 профилю,там где пролетал на родных колесах 18-е очень прекрасно мялись,а в шиномонтаже предлагали чай и расположиться поудобнее

 

впринцыпе что кому, но я люблю ездить в комфорте, а не на табуретке)

 

блин а на А4 у меня 235/45/R17 и нет проблем как описывает ТС. видимо все зависит от стиля вождения.

Отправлено с моего Nokia_X через Tapatalk

 

именно так, штатный размер, только увеличен профиль

 

Жи-ши в школе не проходили ?
Пиши по русски

 

да он отписал уже три года назад.скорей всего он уже и не вспомнит.

 

Я лично с пониманием отношусь к ошибкам людей, у которых русский язык - не родной, и которые живут там, где давно все русские школы позакрывали...в том числе и потому, что сам имел по русскому языку слабую четверку, как и многие тут присутствующие....

 

оставлю ето тут -
Регистрация:23.07.2014
Адрес:Украина, Львов
Сообщений:95