Система охлаждения. Перегрев летом.

+1 точно так же избавился,от перегрева

 

У меня тоже внутренний то работал,то не работал,я его снял,а там подшипникам конец,он просто клинил,потом на кочке вставал на место,потом опять клинил...купил новый

 

Да вот хрена там. Забитые радиаторы и не работающая виска творят чудеса!

 

достаточно забитых радиаторов.

 

Ну так то конечно! Кто ж спорит...

 

Вытащил вентилятор с некоторым сексом. )
Да, стерлись щетки аж до упорных штырьков - т.е. дальше уже не вылезают.

Ну и чем их заменить? Есть волшебный номерок запчасти?

 

Есть. Идешь в магазин берешь два реле заряда от классики, оттуда вытаскиваешь щетки и ставишь себе.

 

Всем привет. ребята уже замучался с перегревом . поменял уже все что можно кроме радиатора. (термостат, проверили помпу при замене термостата, сказали все в порядке, специально снимали, датчики включения вентиляторов ужо 3 штуки, датчик температуры -который на мозги и приборку, блок вентиляторов третий стоит. радиатор снимал мыл ^кротом^ потом уксусом и потом еще после установки кока колой и промывкой хай-гир последовательно. залил новый антифриз ни чего не изменилось. в пробках температура растет до 110-115. масло тоже 115 в пробке,только потом включается ПЕРВАЯ скорость вентиляторов. примерно на 107 гр.поставил принудительно провода на эл.вентилятор,тумблером включаю вентилятор и температура падает. вискомуфта работает.да еще афтеркуллинг работает только если темп.до 100 гр. если выше то когда глушишь не работает приходится печкой остужать чтобы стрелка встала на МЕСТО и только тогда глушу и работает. как вариант посоветовали поменять радиатор-типа пропускаемость плохая ввиду накипи и до датчика включения вентиляторов жижа доходит охлажденная... хотелось бы услышать мнения???

 

Может электрический блок вентиляторов, который слева на лонжероне (по ходу движения)

 

внимательно читай))) блок ужо третий... причем при замыкании фишки на термовыключателе который отвечает за включение вентиляторов работают ОБЕ скорости..

 

Блин, пропустил!))) Помпу сам лично видел?

 

нет. но сервис профильный. думаю если бы нужно было поменять -причем за мои деньги ОНИ бы это не упустили))))у тебя же вроде А4 была? мы в прошлом году переписывались?

 

Нет, была Ауди 80 (кузов В4), А6. Что-то не припомню. Ник знакомый.
Насчет перегрева может быть:
1. Термостат;
2. Вентиляторы (блок)
3. Помпа;
4. Радиаторы (основной и кондиционера) снаружи продувал (соты)?
5. Вискомуфта;
6. Либо датчик ОЖ гонит.

 

все это уже прошли.и ЗАМЕНЯНО. все темы перечитаны.подобного не обнаружено.. может кто сталкивался с подобным.блин на юга собрался ехать но.. с таким косяком не могу. если при 20 на улице греется.

 

А датчик включения на сколько градусов,может есть смысл найти с меньшим значением. Раз только радиатор остался старый, то и его на свалку. А газы не прут?

 

датчик с включением ниже найти не смог. тоже думал об этом. все идут стандартные.газы не прут-если ты про прокладку гбц. .видимо придется менять радиатор. только почемуто такое чувствтво что не поможет.. снимал.мыл. г.... не очень много было внутри. если только накипью забит что уже не отмывается...

 

Как посоветовали закажи датчик VAG 021 919 369 - он на 95 градусов. На 110 градусов - VAG 357 919 369F.

 

это вообщето не то... к вентиляторам не имеет отношения.

 

радиатор печки не забит? а термостат проверял перед установкой?

 

Если тумблером проблема решается, значит что-то не так с алгоритмом включения вентиляторов. Либо датчик дурит, либо реле включения.
На югА свои можешь и с принудиловкой доехать.