Прошу помощи в диагностике авто в Москве опытных форумчан

Привет всем одноклубникам!Вот и ко мне заглянула в гости 00550-я(выявлена прибором Delphi DS 1500E у товарища) после появления гирлянды на приборке.Грешу на автомат опережения впрыска, лампы на приборке загораются в узком диапазоне работы мотора 1400-1500 по тахометру и 70-80 по скорости-если резко разгоняться этот интервал избегаешь и они не зажигаются,но это не выход,надо принимать меры.В связи с этим хотелось бы сделать полную диагностику vaq com у грамотного спеца ну и может услышать совет по результатам диагностики:сменить ли автомат опережения (если это он) или начинать поиски б/у тнвд.Машина на акпп с BAU движком 2004года.Если кто готов помочь в Москве то подьеду куда и когда скажите.

 

0550 - действительно ошибка по автомату опережения, но это не всегда связано непосредственно с автоматом. Здесь и на соседнем форуме это много обсуждалось.
- Проверить изоляцию на проводах к клапану автомата (в твоем случае это не причина, т.к. у тебя ошибка не постоянная).
- Попробовать заменить уплотнения в автомате (резиновые колечки на клапане и там где поршень опережения).
- Попробовать промыть систему (винсом, лавром и т.п.).
Если не помогает - вскрытие тнвд и его ремонт, но сначала проверить внутрикорпусное давление (на хх не менее 4 атм,). Если давление низкое - проблемы с подкачивающим насосом.

 

Привет, могу помочь с диагностикой и с ремонтом ТНВД, только 300км от вас.

 

Спасибо,поэтому я и не спешу со вскрытием пока не убежусь автомат это или нет,а темы я все прочитал,буду разбираться дальше.Насчет колечек-везде сухо, а вот давление померить надо,согласен(хотя сам насос проверял -на слух работает).Но диагностику все же сделать хочу, потому что и расход жижки стал явно поболее.

 

Спасибо.Не так и далеко, раз в 4 дня в столицу мотаюсь 250 верст-к тебе на полтос больше,буду иметь в виду.

 

Не все колечки для того, чтоб сухо снаружи было. Некоторые, разделяют места в насосе, где давление соляры разное.

 

Поняятноо!Об этом не подумал.Заменить их без снятия насоса проблематично?

 

В общем то сложновато.

 

Парни, а кто в курсе :если на свой движок поставлю насос 059130106DX cо своими мозгами-будет ли толк,хотя бы заведется или и пытаться не стоит?Я чтобы машин на ходу был пока свой тнвд ремонтировать буду-неохота пехом передвигаться.А этот насос на дизеля AKN иAFB ставились,там 150 кобыл....Может глупый вопрос конечно,но все же,особо не пинайте.

 

Если свои мозги поставишь и железо исправно, то заведется и будет ездить.
Возможно будут вопросы по предвпрыску.

 

А внутрикорпусное давление померить нужен переходник специальный ?

 

В тнвд резьба М10х1. Вот и думай как соединить с манометром..

 

Понятно,спасибо.

 

машина случаем тупить не начинает при разгоне?

 

Да есть такое,но только пока лампы горят,причем горят недолго.

 

меняй поршень опережения впрыска 100% для BAU тут номер на форуме выкладывали поищи

 

Слава,что там промывать ,у него при разгоне герлянда загорается и скорее всего когда мотор еще холодный такой ерунды нет,100% поршень в задирах,если внутрикорпусное не в норме или мембрана порвана она жрала бы как лошадь плохо заводилась и не ехала

 

Да я уж и сам на него грешу стопудово,номер его я нашел давно,достал тнвд с буквой D (от мотора AFB)-его пока поставлю со своими мозгами,а свой разберу ну а там вскрытие покажет.

 

Это про гирлянду.Датчик педали тормоза проверь. Вот здесь почитай.

http://a6-allroad.ru/showthread.php?...F0%EC%EE%E7%E0

Это про гирлянду и тупость при разгоне.

 

пардон у вас автомат,лягуха может мозг выносить но у него ошибка 550

от лягухи только гирлянда была у меня на мешалке