на холостых не греет печка

парни!а в дизеле аке где находятся спускники и электропомпа???тожее гдето воздух.на холостых перестает горячим дуть

 

доппомпу к выходу соединять или к входу, на печке?

 

всем привет! вы будете смеятся надо мной но у меня служебный рэнж ровер 2014 г.в плохо грела печка при -10 мерзли ноги и потели стекла и свой олродик 2002г.в с такой же проблемой на ТО поменяли салонные фильтры и проблема пропала
я сам не понял в чем подвох, но на сервисе сказали что это частое явление

 

частое явление когда фильтра не меняются!а когда меняюися?

 

Замена фильтра если что-то и даст, то только напор воздуха. На температуру ни как не повлияет.

 

Похоже я решил свою проблему с печкой. Сначала промыл в одну сторону средством "КРОТ" в течении 30 мин, потом средством Amway для чистки духовок в другую сторону, затем нейтрализовал все это кислотой 30 мин, ну и дистиллированной водой все это дело промыл. Собрал, прогрел и ахренел.
На холостых при прогретом двигателе, включил климат в режим HI, скорость обдува на максимум и воздух пошел горячий. Реально горячий, без прогазовок. Хоть на улице и лето до этого так не шпарила, проверял месяцем ранее.

 

Хоть и новенький ,но не смог удержаться ... Особенно после заливки герметика охлаждения)) .. Я выложу фотографии которые выкладывал еще будучи на пассат-б5 . ... Было это в 2005 году ,я специально препарировал очередной радиатор печки клубней и надеюсь доходчиво прояснил почему ..
1) нельзя заливать никаких герметиков системы охлаждения
2) нельзя очистить систему охлаждения используя штатную помпу ДВС которая НЕ создает необходимого давления исходя из самого принципа жидкостного насоса центробежного типа параметры которого отличаются высокой производительностью .

 

Denis Turbo Union, не сдерживай свои порывы- жги правду матку!
Только для большей ужастности мог бы и препарировать радиатор печки от С4, там после применения герметиков... совсем на герметики смотреть не хочется!

 

Я могу много что показать )),но в данном случае нужно было показать конструкцию именно старого радиатора с вихревыми пластинами , поэтому пришлось поискать ..
P.S.За 15 лет на автомобильных форумах стул у меня покрыт антипригарным покрытием ))

 

Спасиб за инфу ! Правда как на дизеля перешел, уже лет 10, герметики ОЖ не использовал, и похоже в будущем теперь не буду.

 

Будущее ... (( Представь себе радиатор запаянный наглухо с боковин (он в принципе не течет что есть плюс) ,но сечение ПЛОСКИХ трубок меньше 1.5 мм ... Причем внутри трубки перфорированы для повышения теплоотдачи ("гусиная кожа наоборот")) .. Такие радиаторы у новых Ауди ,одна радость замена облегченная ,по сравнению со старыми машинами ..

 

О, не подскажет он. А че?

 

Мне кажется это не ерунда ,особенно если вентиляторы на первую скорость при включении кондиционера не включаются ...
p.S. Я вижу у Вас то-же есть неравнодушные к друг другу ,междусобойчики встречаются ,прямо Пассат-клуб напомнило )))

 

ну во первых, в том то и дело, что вентиляторы включаются оба, как выяснилось в дальнейшем, то это такой алгоритм их работы.
а во вторых я уже решил проблему нагрева печки путем промывки самого радиатора печки.

 

Вопрос снят .. ))

 

я грешу на пробой ГБЦ... тоже не греет печка на холостых и антифриз помаленьку но уходит. после 18 числа скажу оно или нет.

 

Для бензина -явление редкое ,а вот в "развал " блок -картера и на боковины радиатора (основного) заглянуть советую))

 

а у мну солярочное животное))) спасибо! но посмотреть это полумера))) только глубокий внедреж даст ответ!!!

 

Глубокий внедреж в механику 2.5 ? Смелый человек ))Не боишься "огорчится до невозможности?"

 

так ты профиль до конца заполни,вот и не будет непонятных ситуаций