не заводится ауди а6 2.5 тди AKE

точно! это Россия, жри, что дают а то и этого скоро не будет ...

 

Да куда ж оно у Вас денется. У нас всё может быть, хотя пожаловаться трудно: Дизель - 16.5 грв, доллар - 25 грв. На доллар получается около полутора литров. Как бы все и хорошо, но пенсия - 40 долларов. Из перспектив - только вилы. Имея такие доходы и подход к ремонту машины другой - вместо вкорячивания дополнительных килограммов хозтоваров под капот и в колбу у нас просто меняют сальник на валу ТНВД. При определенной сноровке даже насос снимать не придется. В одних местах это считается "умный", в иных - "голь на выдумки хитра"

 

это Россия, здесь постоянно что-нибудь куда-нибудь девается ...

 

Вот я тоже готовлюсь морально ТНВД перебрать, поменять РТИ и вернуть всё в сток!!!
А то что приходится колхозить - то это вынужденная мера, ездить то надо.
Теперь о главном, замена сальника влечёт снятие шкива, что делать не рекомендуют, иначе собьется угол, я вот думаю, метки можно набить на валу и шкиве перед разъединением?

 

Можно.

 

Там есть специальный болт для фиксации вала насоса. Ставишь насос на штифт, фиксируешь вал, снимаешь шестерню, меняешь сальник, одеваешь шестерню со штифтом, затягиваешь, расфиксируешь вал (подкладываешь фигурную шайбу под него).

 

в воскресенье буду на работе,ещё что нибудь гляну с нормальным сечением,если тебе это не нравится

 

По кнехту KL313 (на спринтерах он катается)

 

KL313 имеет патрубки диаметром 8 и 10 мм., наши родные - 12 мм. Этого может оказаться мало на больших оборотах, тем более, что малого контура нет. Если уж так хочется исключить контур предварительного подогрева, то лучше купить родной фильтр и переделать по народному рецепту. Бюджет - 5 копеек. Рецепт: Берешь пять копеек, смазываешь герметиком и кладешь на место термоклапана. Конец рецепта. Пятак лежит как на депозите - через год можно снять.

 

у нас 11 и обратка 8. 12 одевается со свистом.

надо попробовать

 

Да я уже попробовал, весной. Уже декабрь и фильтр купил новый, и клапан. Даже одел и проверил герметичность. Заменить лень. Уже скоро и депозит закончится.

 

Посмотрел по каталогу - вход и выход фильтра 12 мм. Обратка (клапан) - 10 мм.

 

Если посмотреть весь тракт впуск/выпуск, то на впуске самое малое 8мм, на выпуске 6мм. Давно понять не могу, на хрена так много переходов с разными диаметрами.