Какое масло лучше для 2.7 битурбо

octa_pal, яндекс:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...-audi-allroad/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...o-v-audi-27tt/
PS: даже читать не стал. По-моему всё прекрасно написано в техническом руководстве на автомобиль и в графе допусков на канистре масла. Далее дело личных предпочтений и вопрос в подделке/не подделке. Уверены, что купите не поддельный Мотюль (Шелл, Тотал, Мобил...) покупайте их смело. Лично я в этом не уверен, а экспериментировать не хочу.

 

Тоже озадачился сменой масла. Все усложняется тем, что мотор не сток. По нагруженности скорее как рс.
Начал про лук читать, в последнюю замены масла (мотуль) еле перфорацию оторвал на крышке

 

Слишком много нареканий на Мотюль в последнее время.

 

Заезжал на неделе до Аркадия 200, поболтали..зашел разговор про масло,для любителей поднавалить он рекомендовал мобил 5w50,говорит проверенный варик.я тоже как то экспериментировал с 5w50 ликвимоль с молигеном (не молибден) в зеленой канистре,ездил довольный,но потом его почему-то перестали выпускать,перешел потом на это же зеленое только 5w40,проехал на нем 50000км -вскрыли потдон и я был приятно удивлен -всё чистенько,хотя до этого не видел что там...а потом я начал сходить с ума и начал лить идемитсу рэйсинг

 

И как маслицо? На мотюле что то уходит последнее время масло.

 

Рус, это типа японский Мотюль?

 

Не доливаю,по звуку мотора качество масла не могу определять,прошло две замены,на днях вскрывать мотор буду,посмотрю что да как,хотя за 15 тысяч пробега на этом масле врядли что изменится,залил его лишь потому что кручу тахометр часто до красной зоны,а это масло вроде как гончее))))), на ликвимоль расхода небыло тоже,на лето думаю буду лить 5w50,а мотюль я в А6 лил,жрала она 1.5 литра на 2000км,(Ростов-обратно),начал лить ликвимоль 5w50 (всё в той же зеленой канистре) и расход упал до 600-800г на 2000км,с тех пор я его только и лил и урода когда купил начал в него лить,но сейчас всё реже вижу его на прилавках магазинов

 

Вот тут анализ по маслу Idemitsu Zepro Racing 5W-40

10) Очень много противоизносных присадок на основе бора 590.

 

Ну типа того....да и беру я его в проверенном месте,плюсов несколько...стоит не как мотюль 300v,нигде не рекламируется,малоизвестное и в железной канистре, что труднее приделать....и вобще я затарился этим идемитсу и в редуктора и кпп

 

Кстати, в копилку Лукойл-Люкс 5-40
На днях заезжал в автомагазин довольно популярный в городе
Лукойл-Люкс сметают, и даже генезиса почти нет

 

Дешево и вроде норм масло,только вот как оно работает в наших ведрах,в которых температура масла всегда 110-120 при педалировании

 

Я вот против лукойла не имею ничего против,но в мотор лить не буду

 

Рус, самое удивительное - спрашиваю у продавца а во что Лукойл льют?
Продаван заулыбался и говорит: во все льют))
Я говорю: и даже в бэхи с меринами?
Продаван отвечает: и даже в них) кстати, дедушка тут один на а6 аванте катается, так он уже третий год кроме Лукойла ничего не берет))))

 

Это просто тот же стереотип, что с бензином и соляркой. Типа у нас хуже делают. Да так же, собственно, делают, только нефть другая. На западном же оборудовании всё делается (рашка не производит оборудования для ректификации нефти).

 

Так у меня тоже есть кореш который в А6 льет ,другой в урода и всё норм...и многие масла (тот же шел -нормальное масло) делается тоже в России

 

Не секрет что почти 90 % всей синтетики на рынке, это вовсе не синтетика, а гидрокрекинг минералки. Фактов и рассуждений на эту тему полно. Например Кастрол совсем не отрицает этого, но нигде не афиширует )
Так вот, Лукоил Полартек, по анализам показывает, что он сделан на настоящей синтетической базе, тобишь ПАО !
Синтетическая база означает, что масло по многим характеристикам превосходит любые "псевдо синтетики".
Т.е. "псевдо синтетика", это "очищеная" минералка (гидрокрекинг), с кучей присадок для догона, чтобы удовлетворить синтетические допуски.
Но вот в чем загвоздка, присадки постепенно теряют свои свойства, т.е. расходуются, и через неск. тыс км, фирменная "псевдо синтетика" уже совсем не та что была в канистре, со всеми вытекающими последствиями. А настоящая синтетика ПАО или на основе Эстеров, будет работать в разы дольше без потери свойств. Т.е. даже после 10 тыс км, ее свойства будут не сильно отличатся от того что в канистре. И выдержит куда более высокие нагрузки при работе.
Такое масло есть у именитых производителей, но цена на него на порядок выше даже того что вы покупаете, такие масла у них позиционируются как трековые, спортивные и т.д. Пять литров такого масла будет стоить более 5-6 тыс руб.

Ну вот как то так, на пальцах
Думаем господа, вникаем....

 

UTUG, я тоже хотел купить Полартек, но из соображений очистки двигателя хочу сделать несколько замен масла на 5000 максимум и решил залить Люкс. По зольности абсолютно одинаковый показатель с Полартеком т.е. масло чистое, но 5-7 тыс присадки точно выдержат. Сильно потемнеет раньше 5000 - заменю, но не думаю, что будет прям так уж убиваться оно.
Вот, кстати: https://www.drive2.ru/l/8905373/

 

Вот на пальцах, читать всем https://www.drive2.ru/l/2077506 (огромное спасибо Bla-bla за ссылку)

Arimon, а почему ты думаешь что одного раза для промывки не достаточно будет ?
Да и 5 тыс не надо для этого неазжать. 1-2 тыс - все что можно отмоется. А дальше на этой отмытой взвеси ездить зачем ?

 

Я уже сливал через 2000. Не очень грязное слилось. Сейчас уже так - закрепить эффект, но и вообще, менять реже, чем через 7000 не хочу.

 

В итоге-то, что лучше Люкс или Полартек?))