ремонт пневмоподвески (восстановление герметичности пневмобаллонов) audi allroad!

че почем такой баллон?

 

15т.р., если возвратить им свой старый то 12т.р.

 

У кого брал? Можешь в личку, если секрет


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Да, а стоимость стакана из нержавейки входит в стоимость 12 тыс.?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Да, им я отправил 15 т.р. , они прислали баллон, я свой им отправил и они 3т.р. вернули на карточку. Это стоимость с кожухом из нержавейки и пыльником.
aps.msk.ru - они.

 

Отзывы есть по ним? Наверное, лучше у наших делать.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Про отзывы - где я обслуживаю машину, баллоны у них уже брали и народ катается.

 

за эти деньги можно новый действительно качественный купить... и продать свой "мёртвый" тем, кто покупает "помои" бу-шные! ... В России нет резины нормальной в принципе (вспомните чья резина на колёсных дисках у вас...)
Ни кто из тех, кто занимается восстановлением не сможет подтвердить европейское происхождение кордовой резины..... Всё,чем восстанавливают подушки - максимум из Китая родом))) На Алиэкспресс этого "псевдокачества" вагон...

 

За всех говорить не надо. Мы можем тебе подтвердить происхождение нашего рукава Конти, он из Гермашки.
Если у тебя один Китай, нет выхода на другие изделия, то лучше не быть таким уверенным..............

 

Термоклеймо на каждом углу)))
Конти на Алиэкспресс продаётся....(по их правилам, только китайская продукция там расположена)
Попробуй найти отличия нашей продукции от китайской. Не делает Китай такое! Китай всегда копирует - так дешевле!
В немецкий автомобиль - китайскую продукцию?

 

Я смотрю у вас только алиэкспресс рулит???? Напрямую с производителем не можете сотрудничать???
Отсюда и вся ваша продукция.........

 

У нас китай не в почёте, в принципе. Продукцию с али видно невооружённым взглядом. Китайцы всегда копируют оригинал. Про китайский конти я написал выше)))
Так же некачественную резину (или не предназначенную для пневмобаллонов) прячут в стаканы. Дабы не раздувалась как шарик)))
Вы ли сотрудничаете на прямую с контитех?))) Да и продукцию эту использует американский производитель (от неё уже массово отказываются техцентры). Рвутся подушки на малых пробегах.
Мы же не производим ничего в России! Всё привозится в собранном виде из Европы.

 

Мужики кто балоны восстанавливает,вопрос к вам такой,по задним баллонам,а если возможность обжимать сначала нижний перекат изнутри ,а потом верхний как обычно с наружи ,я не профи,баллоны не восстанавливаю,если да, то ведь тема переката совсем уйдет,резина тереть не будет(работать на излом)
поправьте меня если я не прав, или по технологии не получится?
Повторюсь ,это всего лишь мои домыслы не профессионала.

 

Почему то мне кажется, что так и делается. Хотя восстановленные задние а глаза не видел.

 

Тоже такая идея покоя не даёт, но там ступенька в 3-4мм присутствует, сгладить бы её20160627_110324.jpg. В 20-х числах выйдет токарь с отпуска, буду экспериментировать, о результатах отпишусь. Только проблема переката не исчезнет, там больше проблема не в трении, а постоянном изгибании что ли и в следствии этого растрескивании резины. А сделать так хотел чтобы удлинить на сантиметр и без того короткий китайский рукав

 

Куда же уйдет перекат? Как перекатывалась резина при ходах подвески, так и будет.

 

вот так я имел ввиду

 

В этом случае рукав будет уплотняться по внешнему слою резины, а верхняя часть баллона по внутреннему. Между тремя слоями резины имеются два слоя корда. Давление внутри баллона будет пытаться расслоить резину. Все три слоя резины имеют разное назначение. Внутренний слой более эластичный и призван обеспечить герметичность. Внешний более жосткий и защищает баллон от внешних воздействий.

 

Ничего не понял

 

Рукав состоит из трёх слоёв резины и двух слоёв корда между ними.