Будем бороться!

Ну ты сам нас увел. )))

Конечно новые.

 

Внешний это внешний. Это тот диаметр, которым колесо катится по дороге.
Ну если корректней, то катится конечно не диаметр )), а окружность. Ее длина должна быть одинаковой!
Но никто окружности не меряет, а оперируют диаметрами (который завязан с окружностью через число Архимеда - Пи).

 

WhiteEagle, длину окружности мы считать умеем))))
Получается, высота профиля играет роль

 

Короче на колесах должна быть резя с одинаковым профилем, шириной и высотой...остальное ни на что не влияет.... А по теме-я тоже влетел в яму на А6),..диск,поворотный кулак,резина,и два рычага в хлам....позади в 20км остался знак "аварийно опасный участок 25км"... Типа я сам виноват (((

 

RuslanBES, а как же нарушение ГОСТа на ямы (только у нас наверно есть) и ограждения ямы???

 

Я ехал на моря...желание плюхнуться на берег с бутылкой пива было сильнее чем разборки с дорожниками))))

 

RuslanBES, ну это святое)))

 

Кстати я на гнутом переднем левом колесе с сиськой с кулак с двух сторон на покрышке,на мятом кулаке...проехал еще 600км(супруга была в панике,думала что развалимся),приехал всего с задержкой на час в пункт назначения,отогнал тач на ремонт и побежали счастливо набивать трусы песком)))

 

Высота профиля влияет на управляемость авто.
Для торсена (мы ведь о нем именно говорили!) важно лишь чтобы внешние диаметры были одинаковы спереди и сзади.
В принципе можно поставить спереди, к примеру, 235/60/16, а сзади 235/55/17, притом на дисках с разным вылетом (ты ведь про это волновался) - и торсену при этом ничего не будет.
Другое дело - зачем так делать... но это уже второй вопрос.

 

RuslanBES, при ударе рейка выжила ???

 

Да,и рейка и наконечники живы

 

Я то же так думал, пока не снял.
Не текла, стучала малость.
Снял, а она на пополам.

 

Смотрю на форуме многие круты необыкновенно. По мне так нужно оценивать реальную ситуацию на месте. Если быковать за новые з/ч, ответчик может встать в глухую защиту, ибо если зайца припереть к стенке - она начнет драться, потому что выхода у него другого нет. Так же же и тут. Если стоимость новых з/ч будет неподъемна для ответчика - хрен вообще что с него возьмешь, были прецеденты. Так что если в общем и целом компенсация ущерба в случае с б/у з/ч может удовлетворить истца - думаю стоит над этим подумать. Удачи.

 

Не думаю, что данного ответчика разорят даже новые оригинальные з/ч.
Там не миллионо-долларовый счет.

 

Думать и знать - две разные вещи. Согласен? Каждый сам для себя решает что ему дешевле деньги/время/нервы.

 

Ответчик будет отнекиваться не потому что у него эти деньги последние, а банально потому что денег жалко.
"Загнанный заяц" тут ни при чем. У того действительно выхода нет. А дорожники не обеднеют фатально.

 

WhiteEagle,

акцентирую внимание. Каждый рубится за свое в рамках насущей необходимости. Что кому дешевле, то бишь.

 

seven, ты в доле с дорожниками?!

 

Понятно, что рубятся. Но обе стороны (истец и ответчик) рубятся не за последние деньги. Акцентирую внимание на выделенном слове!
Посему сравнение с загнанным зайцем не корректно.

 

Парни, вы наверное зайцев видели только в мультиках. Так вот, заяц загнанный просто ложиться на пузо и прижимает ухи. Не путайте с крысами, вот те могут и броситься, хотя чаще не успевали и получали сапогом по тушке и потом превращались в футбольный мячик, вылетая из солдатской столовой. Пинать крыс по ночам- это у нас была такая развлекуха от суровых солдатских будней.