Ремонт амортизаторов

Если ты умеешь делать что-то лучше других - не делай это бесплатно.

 

я рекомендую производить ребилд хотя бы каждые 80 т.км. и стоит он дешевле изготовления амортизаторов. а ходят и по 120 т.км.

я думаю, те, кому реально интересно - пишут в л.с. по всем вопросам.

кони - двухтрубник. который стоит как однотрубник (бильштайн). зачем платить много за заведомо худший продукт? регулировки на фиг не нужны на гражданской машине. тем более, когда надо снимать аморт. у кони регулярно косяки по сборке - типа не прикрученных поршней, не затянутых патронов в корпусе.
мы чиним и бильштайн, и кони. есть с чем сравнивать.

рад за них.

 

не все это понимают ибо не умеют.

 

зайди в дизельные ветки и посмотри сколько пользы они принесли!

 

вот он - звериный оскал капитализьма во всей красе

а потом возмущённые вопли по поводу платной медицины и не менее платного образования , но ведь врачи и педагоги учат и лечат лучше, чем вы, чего ж возмущаться-то?

 

не умеют понимать? или делать?
раз так тщательно блюдётся режим секретности, не иначе хай-гир номер дыва ...

 

я пользуюсь платной медициной. так проще и быстрее.

нет никаких секретов. все делается весьма несложно. купите комплект - разберите и расскажите всем. раз альтруистов тут толпа. только вот найдёте ли вы в чем суть измененной настройки и почему амортизаторы стали работать много лучше?..

 

Причем ведь темка-то многим былаб интересна,даже не самим сделать а денег отдать, но хочется ведь понимать за какие работы ты отдаешь и что должно быть сделано да каким образом. А позиция - я умею,все сделаю,но как не скажу - лично мне не очень понятна. В арасервисе да,это нормальный подход, но тут...

Разор, мыж не просим тебя детально расписать твою митоду со всеми числовыми тонкостями,описал бы просто суть процесса, а дальше уж и в личку можно

тут правильно про герметик вспомнили

 

Рейзор, ноукементс, думаю все уж поняли что ты за фрукт...

 

Вставлю свои "два цента".
Задумал я как-то чиповать двигатель, опросил знающих, составил список умеющих и начал приставать к ним с довольно глупыми (как я сейчас понимаю) вопросами из разряда: "А что вы будете делать/изменять?". Двое послали меня лесом, кроме Серилло. Человек "в двух словах", а точнее в двух предложениях описал что он делает и зачем.
Думаю не стоит уточнять, кому уелетел мой один франклин за работу.

Всё так. И прошу заметить, я заплатил за полученный продукт.

 

Все так, он наверняка сказал тебе, что увеличит наддув, изменит углы зажигания и подкорректирует топливные карты. Но вот насколько какой параметр изменится и в каком случае он ведь тебе не сказал.
Я угадал?

 

а зачем Вы пользуетесь платной медициной и медициной вообще? всё лечится весьма несложно, кроме сердечно-сосудистой, микро и нейрохирургии. купите учебник и инструментарий, почитайте и лечитесь себе на здоровье

 

но, в таком случае, будь любезен оплачивать рекламу своих услуг, а не пользуйся на халяву чужим ресурсом ... или я не прав?

 

Тут за этим не следят особо. Тут вообще почти не за чем не следят. А то, вдруг, станем как аудиклуб!

 

ну да, увы. Тоха форум сделал и пустил в свободное плавание ... а, помнится, в самом начале, меня даже забанили ... причём даже не за мат, а за "скрытый мат" !!!! - я написал "млять" ....

 

каждый должен заниматься своим делом.

 

Was62 да ты тихушник

 

думаю лучше вернуться к обсуждению возможности ремонта самих амортизаторов а не Razzor

 

все чинится, все восстанавливается, настройки изменяются. нет проблем.

 

Надо будет кому, обойдутся без покупки твоего говна. штангель и в магазин, не забыв голову прихватить.

Да блин!
Писец! Умник, куды девацца!
Амортизатор прост, как зажигалка.
Вот как настраивать. Машина другая, принцип тот же.
http://youtu.be/lExFNqTQxqE
Подобрал сальник да и потроха, скорее всего от Жигулей ставит.
Все естественно "на глаз"