Какое масло лучше для 2.7 битурбо

Да я понимаю, что тема про моторные... но гонец решил до кучи про коробочное спросить. )

Ваговское моторное стоит вполне разумно - http://www.zzap.ru/default.aspx?part...&class_man=VAG
А вот коробочное... не знаю, не интересовался.

 

у нас в городе в магазинах оно пипец раза в два дороже

 

Так там цены низкие только для Юр.лиц,и хер пойми что за магазы.....канистра vag,а в ней лучок)))я масло беру только у дилеров... эгзист и прочая лабуда-мимо

 

Так зато в вашем городе вальволайн дешевый.
Интересно знать почему???

 

Ну ты прям совсем уж подозрительный. Лучок в ваговской канистре...
А кто по-твоему дилер ваговского масла? Давай у него поищем.

 

Я не лью ваг в мотор...зачем?из-за названия?ты знаешь что внутри,?я нет,ваг производит масло?пару раз выебнулся на А6 ,покупал ориг...кроме повышенного расхода масла улучшений не заметил....

 

А исчо ваговское масло очень сильно коксует мотор.............

 

Да не, я не предлагаю. ) Просто речь про ваг раз зашла... Конечно ваг не производит масел.

Забили-забыли. )

 

потому что офицал мой друг и мне дает без накруток

 

и кастрол тоже говорят коксует но я лично знаю несколько людей кто льет его в свои авто по допускам и нет проблем, двигатель чистый

 

Это славно!

 

Предыдущий хоз лил кастрол.
Я перешел на мотюль
Уменьшился угар масла и на холодную потише работает

 

Собственно в питере валволайн так и стоит
1800-2100 за 4 литра...

 

последнее время льём elf и ravenol. все замечательно.

 

Лью то что имеет крепкую базу и минимум загустителя, масла на жидкой базе и пуде загустителся черезчур разжижаются после отжигов, и становятся водой уже к половине срока службы. Ориентируюсь прежде всего на показатель HTHS, некоторые производители и вовсе скромно умалчивают об этой характеристике своего масла - обходим их стороной. Эта характеристика для наших моторов наверное самая основная.

Кол-во противоизносных присадок - желательно метить на золотую середину. При условии что пакет - современный. Если их больше - лучше результаты на машине трения(привет чудаку на букву "Д" и картавому мальчику) но грязнее движек(+ отложения в нургуженных подшипниках скольжения и проблемы с гидриками\натяжителями), если меньше движек получается чище но и пятно износа выше.

Для желающих за 5 минут на пальцах разобраться в допусках - паутинка любризола в помощь.
Меняю через 10ткм при тепличных условиях, и через 6ткм при моих.

 

Куча пустых слов...место то какое?

 

Что можешь сказать по такому маслу?
Индекс вязкости - 175
Вязкость при 100 °С - 17,4 сСт
Вязкость при 40 °С 105 сСт
Плотность при 20 °С - 0.852
Вязкость при температуре -30 °С - 6250 сП
Щелочное число T.B.N. - 6,5 мг КОН/г
Сульфатная зола - 1,0%
Цинк - 0,11%
Кальций - 0,24%
Фосфор - 0,10%

 

RuslanBES, Универсального рецепта нет, каждый всеравно должен выбирать себе масло сам. Свою логику я описал, если где-то не прав просьба меня поправить.

lvv,
По вязкости похоже на 5W-50
По пакету присадок похоже на одну большую британскую контору, если это то масло о котором я думаю то согласно его MSDS в нем ПАО/гидорокрек в пропорции 25/75, Нужно иметь в виду что производитель его позиционирует для гонок и трек-дней, что не предполагает длительного каждодневного использования, об это сразу видно по низкому щелочному числу, на таком масле я-б более 4-5ткм не ездил.

 

А что можешь сказать про мобил 5-50?

 

И про ликви моле 5-50,если не сложно.