Система охлаждения. Перегрев летом.

[QUOTE=jonjjoe;227808]Я рано радовался,при стоянке с кондеем температура обоих датчиков всеравно стала расти,но при этом ещё и трубка кондея металическая которая должна потеть - только прохладная.


На днях снова температура была Под 35 градусов. Снова перегрев. И ко всему ещё заряд акума пропал АКБ высаживался два раза. Перезаправили кондей, было давление больше 20 (бар?),стало 16 или 18 непомню. Не помогло. Сподобился снять морду самостоятельно после трёх с половиной лет владения машиной и промыл радиатор кондея с двух сторон отведя его в сторону,без разборки не промыть ,был наглухо забит местами,не проливался на сквозь.а основной радиатор оказался на удивление чистым.
Собрал,и зарядка появилась и не перегреваеться теперь,уже устал проверять. Значит причина была именно в забитости сот грязью.спасибо всем за советы.

(Вот только теперь птф перестали работать ,но это уже другая история..)


Отправлено с моего Xperia Z2 через Tapatalk

 

У меня один раз включался этот кулинг, когда я машину купил и постоял в пробке. Но у меня тогда ни виска не работала, ни маленький электро. Да еще и шуба была между радиаторами. Странно, что у тебя он включается.

 

Hett, датчик поставил на 95. Погоняю, а там посмотрим. У нас жара была до 30 показывало в движении.
Включается не всегда, но как-то безопаснее себя чувствую в части перегрева - пусть работает. Надоест - поставлю на 112 градусов, благо датчик 300р стоит.

 

Тоже на 95° стоит,вентили и помпа работают как турботаймер)))минут 5 точно

 

Ну турботаймер это не заменит, сам знаешь. Он рассчитан именно на циркуляцию масла, что бы после отжигов при остановке в подшипниках турбины оставался масляный клин. Я просто не сразу глушу машину когда приезжаю. Пока вещи соберу, пока музыку выключу итд, итп, потом и глушу спустя пару-тройку минут. Аутеркулинг прям нравится вообще
Раньше не работал совсем, хоть были и перегревы после остановки мотора больше 112 градусов, но не включался и всё тут. Оказывается, просто попал антифриз в разъём, контакты старого датчика сгнили нафиг. На фишке я просто почистил иголкой и зубной щеткой с изопропиловым спиртом

 

Ну я тоже никогда сразу не глушу

 

А я для борьбы с нагревом решил себе толстый радиатор от аллроада вкрячить, хуже точно не будет.

 

А что такое "толстый радиатор от аллроада"? На А6 другие какие-то стоят тонкие?

 

Да и ниже сантиметров на 10

 

как они выживают летом

 

Вон оно как!
А почему? Кузов и мотор же одинаковые.

 

Была у меня а6 2.8 атмо...такая же беда с перегревами как и на 2.7...чтоб машина не грелась-нужно иметь чистые радиаторы,исправные вентиляторы,исправную вискомуфту и нормально заправленный кондей,а да ...и рабочий термостат градусов на 80

 

У тебя голова скоро взорвется))))мне всё равно почему

 

Не взорвется. ) Мне просто интересно.

Ребят, а давайте конкретизируем. Что именно мы называем перегревом и с чем нужно бороться, а с чем не нужно.
Вот я вчера специально для эксперимента выехал на солнцепек и при +30, с климатом на максимуме, стоял и молотил мотором типа я в стоящей наглухо пробке. Спустя минут 15-20 медленно-медленно таки догрел до 110 по ваг-кому. При этом масло было на деление ниже 120 по приборке.
При +25 выше 100 антифриз не нагревается при тех же остальных условиях.
Это перегрев? По-моему, нет. Бороться не собираюсь. Максимум если только радиаторы почищу, хотя по осени их мыли, и скорее всего они чистые.

* термостат стоит ранний, вентиляторы работают исправно

 

А для меня это перегрев

 

если антифриза, то имхо, это уже перегрев, т.к. он по тех. документам закипать должен при этой температуре, если только это не концентрат
у меня до 110 грелась когда наружный электровентилятор дул в другую сторону

 

Антифриз (не концентрат) имеет Т кипения не меньше 120 - именно поэтому мы и используем антифриз, а не воду!
Причем, это при атмосферном давлении. А у нас там в системе как минимум бар избытка, значит он кипит при еще большей Т!
Лично у меня во всех машинах последние лет 10-15 налит такой (
обрати внимание на температуры.) :

 

Ок.
Так конкретизируй, что для тебя НЕ перегрев.


А проведи мой эксперимент в следующую жару. Повтори его полностью! - +30, солнце, климат, стоящая машина, выдержка 20 минут.
И расскажи нам, что у тебя будет с температурой антифриза.

 

Проводил!!!не перегрев это 95-105°,после пары часов на жаре с кондеем

 

Отлично. Это конкретика! Спасибо.
Термостат ранний?
После пары часов езды или тупого стояния?

Значит почищу радиаторы. )