Поставил ГАЗ(ГБО) на Allroad 2.7T

Несколько нажатий на педаль газа.

 

Поправь меня если я что-то не понимаю? Если угол мы делаем раньше допустим на 5 гр. Сбрасываем все в заводские настройки. Те угол на газу будет=заводской+5гр во всем диапазоне. Регулировка угла идет по датчику детонации. Детонации нет. те угол на газу меняться не будет от "по умолчанию для бензина+5гр". Переключились на бензин. угол будет во всем диапазоне по ДД подвинется и придет к какой-то кривой. Сколько времени будет эта регулировка идти? Потом переходим обратно на газ. Насколько я помню обратно он не будет возвращаться. Или он обратно к заводским +5гр вернется?

 

А ты в этом уверен? Или просто написать что-то захотелось?

 

Аркадий. Всё же по какому датчику или алгоритму идет коррекция в + по углу. С - понятно. Просто на Ваз 2110 как то изучал это там никак не возвращается. Может конечно в наших мозгах есть какое то решение?

 

Конечно будет) Особо глубоко вдаваться в бошевский принцип руления углом смысла нет в рамках данной темы, приведу эмпирический пример. Все ощущают, как залив на бензоколонке 98 бенз после 95 или 92, возникает ощущение того, как машина начинает лучше ехать. Это-уменьшается корректировка по углу, и угол становится выше. Он в любом случае идет к значению, прописанному в таблице. Переход повторюсь-два нажатия на педаль посильнее, я просто видел это много раз и на стенде, и на дорожных покатушках. Настроена эта система в ме7 с очень большим запасом, я бы даже сказал с перебором.

 

Ну ладно убедил )) Мне всё равно интересно как она это делает? Всё время ловит угол по дд что-ли? И ещё вопрос: в VagComRUS в двигателе-помойму в адаптации в 9 канале есть компенсация угла опережения. Как изменение этой строки влияет на угол?

 

Конечно же она постоянно мониторит дд и ловит по ним угол. Честно говоря никогда не залезал в 9 канал-более чем достаточно 14-16 групп и знания того, что прописано в картах по углам.

 

Ну пусть она мониторит по дд угол. Но тогда угол сам бы доходил до нужного в + на газу. Зачем тогда править угол в прошивке. Какая разница залить 98 бензин или ехать на газу с оч 104? Я вот сколько не экспериментировал ни разу не видел чтобы угол в + уходил И ,опять же по опыту ваз 2110, при переходе с 95 на 92 бензин угол сам нормально сдвигался, а с 92 на 95 неа только снимать клемму с акк. и сбрасывать на заводские углы. Иначе на 95 плохо ехала.

 

А что ему мешает подняться до значения прописанного в карте, если коррекция по детонации нулевая? Я не знаю как в жигулях, но тут коррекция идет поцилиндрово, и для каждого момента зажигания.

 

Ну те угол поднимется до карты заводской а выше не пойдет? Те надо просто поднять карту по умолчанию? Это и будет карта угла на газу? А как же будет идти коррекция по дд. На газу добиться детонации практически невозможно Ну да ладно. Меня очень всё же время настройки угла интересует. Ну не могу я понять как 3-х мерная карта угла может быстро отстроиться при изменении топлива?

 

Аркадий, ещё вопрос: после удаления адсорбера под запаской стала появляться ошибка вентиляции бензобака. Как контролируется эта ошибка? Ещё когда тихо в машине на газу включаю на бензин слышно какой-то тарахтящий звук. Как переключишь обратно на газ исчезает. Поймать откуда не могу Я так понимаю из-за этого и ошибка идет?

 

у меня в прошивке отключена проверка адсорбера (ошибка по EVAP - система улавливания паров топлива‎). помудохавшись с выплескиванием бенза из бака при заправке принял решение поставить адсорбер от европейки а6 под передний правый подкрылок.

 

Во-во именно эта ошибка. Я не могу понять в чем прикол наличия и отсутствия адсорбера? Ошибка появляется только на газу. У адсорбера 3 трубки. Все продуваются друг в друга. Так почему если соединить эти трубки между собой появляется ошибка? Ещё есть какая-то хрень в левом заднем крыле относящаяся к этой системе. Один из этих 3-х шлангов туда идет это что?

 

вопрос по ОБД!

вобщем запарился в конец!
общий вопрос - Аллроад 2002 г.в. есть смысл брать мозг с ОБД (Стаг-300-6 премиум) ???
1-я легенда - ОБД никогда не работает, через пару месяцев расход будет бешенный, отключить всё равно придётся...
2-я легенда - ОБД-разъём пошёл на авто с 2003-2005 г.в., у вас просто диагностический разъём а не ОБД, не подключится и как следствие работать не будет...

 

Ты OBD с CAN не путаешь часом?

 

вот что по протоколу написано в инструкции:

"STAG-300 premium с помощью STAG-OBD ADAPTER-a сообщается с каждой автомобильной системой OBD II и EOBD (не только CAN), что кроме отображения стандартных параметров даёт возможность читать коррекции блока управления двигателя."

сконнектится сиё чудо с Роудовским мозгом ???

 

а можно расшифровать (для чайников), что такое:
OBD
OBD II
EOBD
CAN

 

названия протоколов обмена между блоками. короче, я хотел поставить премиум, он не законнектился. у меня машина 05 года с кан. у Толика по моему 02 у него премиум и все норм. те с обд совместим старый ваговский протокол.

 

вот что пишет уважаемый Илья (автоадаптер.ру) с почти дружественного форума АК:

"Maximuss, в Олроаде в электрике с 2000го до 2005го ничего не менялось, разъём у них OBDII. Должно работать!"

только вот "должно работать" и "работает" зачастую имеет прямо противоположный смысл )))

 

у Толика 01 г.в. вроде, ну что ж, ждём в гости Толика для внесения ясности...

а пока вопрос - как же выявить какой протокол стоит?