Проблемы после ремонта АКПП

У меня как раз удар не на сбросе газа, а наоборот, при открытии, то есть при кикдауне например. И с 3 на 2 тоже ударчик. Но больше всего бесит догон при остановке...

 

Похожие симптомы у меня были, нехватало литра 2 масла в коробке. И все нормально.

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

 

Масло в норме 1000000% про проверял дважды

 

Неее у меня при кике все ОК....а про сброс,я не правильно выразился....про сброс я имел ввиду как раз догон и отпускании газа и остановке после (торможением или накатом), ударчик маленький именно с 5 на 4...

 

У меня догон когда же полностью остановился, коробка включила первую, только машина полностью встала, толчёк. Как будто кто-то тукнул в зад.

 

А утром удар был и какое масло заливал после ремонта на вспенивание масло смотрели

 

На холодную нет удара. Масло 71141. На вспенивание не проверяли, но через 5 минут после остановки масло сливали (при замене) без пузырьков было.

 

А с прогревом машины удар прогрессирует или такой же остаётся

 

Имею туже проблему.
После переборки с месяц коробка работала в идеале, потом понеслось. Особо в ней ничего не делали (фрикционы живые, была проблема с лопнувшей пружинкой -фиксатором). Недавно в голову пришла одна мысль:
Когда снимал старый фильтр- он сидел плотно и жёстко в уплотнитель, а новый- как говно в проруби. Возможен ли подсос воздуха через это место и как следствие все эти проблемы?

Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk

 

Нет, не прогрессирует. Не прогресирует, всегда одинаково. А вот при понижении с 3 на2 и с 5 на 4 вообще по сути от настроения. А точнее 8 из 10 раз удар.

 

Да возможен балтатся он не должен, но не надо забывать о там что на оригинальном фильтре уплотнительная резинка более мягкая и садится легче а на не оригинале дубовая и приходится чуть ли не молотком ее забивать и по практике розаздо больше проблем с не оригинальными уплотнителями перекосы и так далее.

 

А я по логике вещей думаю что не могут быть из-за этого проблемы. Воздух который идёт мимо фильтра. Вчё-равно посчитан, ибо маф стоит после всей этой богодельни

 

С наступлением холодов пропал удар с 5 на 4 и с 3 на 2. Удар при включении д, на прогретую остался. Куда копать?

 

А у меня при включении задней передаче если машина стоит на горочке происходит откат машины под горочку. Задняя не сразу срабатывает.

 

Ну у меня всегда ручник, поэтому сказать не могу, по ощущениям пол секунды

 

Маф тут вообще не при делах, эт акпп, а не двигун.

Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk

 

Так тогда пиши что фильтр акпп. И кстати пока ещё. Ни разу не встречал фильтров которые болтаются. Да и по сути, в г.б. Стоит регулятор линейного давления, ему пофигу как в него масло попадает, главное что он делает нужное давление. А по поводу мафа написал, потому что слышал версию о неправильно работающем мафе, которые сопровождались пинками.

 

Сори, не уточнил!
Разговор просто про акпп, не учел что можно ни так понять.

Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk

 

Да всё норм, только вопрос как нам проблемы наши победить...

 

Консультировался по этому вопросу с Аркадием (a200tq), он сказал что может это быть из-за ГТД. Также звонил в трансфикс( где ремонтировал свой ГТД), они сказали что такое возможно.

Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk