Сайлентблоки подрамника. Менять всем!!!

slavyan, и как себя машина вела при таких салентах?) громыхала как раздолбанный москвич?)) незнаю какое у меня состояние, еще не снял но и так видно что ничего хорошего))

 

машина не моя.
таких за месяц было 4 авто.
естественно результат есть.

 

Не дождался я фотоотчёта по замене сайлентблоков, по этому предлагаю свой небольшой. Речь пойдёт про задний подрамник, для экспериментов купил с/б фирмы Jp Group номер 1150102500 от А6С5 с мотором V8, никогда не беру детали этой фирмы, т.к. уже обжигался, но для эксперимента сойдёт. По качеству визуально и на ощупь вполне ничего оказался кстати. Суть процесса в следующем, просто открутил два болта подрамника с одной стороны и два болта пневмобаллона верхних и опустил на домкрате на нужную высоту. Для выпресовки и запресовки использовал подручные куски труб и шайб, но лучше изготовить у токаря заранее, будет намного удобнее. Посадочное место под с/б на 80мм, а обойма нового с/б на 82, но т.к. обойма пластиковая, то садится без проблем, главное ровно направить. На родном с/б есть направляющие для установки удлинителя, как на переднем подрамнике, их просто переносим на новый с/б, просверлив два отверстия на 4мм. Дальше фото 20160902_130836.jpg

20160902_130911.jpg

20160902_130935.jpg

20160902_132517.jpg

20160902_141013.jpg

20160902_142717.jpg

20160902_143127.jpg

20160902_151025.jpg

20160902_152744.jpg Забыл ещё откручивал датчик уровня подвески, что бы нечаянно не сломать. Пока заменил только один, т.к. не был уверен что подойдёт. Со вторым проблем будет меньше т.к. места там больше для манёвров. На с/б цены просто смешные, я купил свой за 217р. Как то так.

 

Ты просто молодец!!!! Отлично! Еще бы с остальными сайлентами в задний подрамник определиться...

 

А что не так с остальными сайлентами, там вроде куча заменителей на любой вкус и кошелёк, у меня ещё немного резина вылезла из верхнего рычага, что к подрамнику крепится, стоят оригиналы, т.к. прежний владелец менял целиком рычаги. Год назад купил Точка опоры 22.06.2256, но при снятии рычага и детальном осмотре было принято решение, что ещё походят. При ударе по колесу тоже болтался только подрамник, на неделе придут остальные сайленты, посмотрю на результат. Машина юзила на небольших неровностях и скорости за 80, вылечилось сходом развалом и заменой задних амортов на хорошее б/у, машину не узнать, а грешил тоже на подрамник

 

Речь конкретно про сайленты подрамника. Всем известно что по каталогам, заменителей не существует для первого аллроада.
вот ты поменял передние сайленты заднего подрамника, а есть еще задние.

 

Ты будешь смеяться, но я поменял задние сайленты заднего подрамника и он встал как родной. Честно говоря я думал они все одинаковые на заднем, хотя визуально нижняя шайба у переднего с/б больше, но она работает просто как упор. В среду придут остальные сайленты и в пятницу буду менять, тогда отпишусь по передним

 

Поменял передние с/б заднего подрамника, ставил те же что и задние, всё встало как надо. В общем по внешнему виду они отличаются только упорной шайбой, спереди она больше и по размеру соответствует вновь установленному с/б. На фото передний, новый, задний 20160910_141400.jpg. После замены особой разницы не заметил, при ударе по колесу оно всё равно немного болтается, но это скорее всего , что я поменял хорошее на новое, т.к. искал причину юза задней оси. Причина была в убитых напроч задних амортах и сход-развале.

 

О том и речь замена хорошего на новое это затраты сил, времени и денег. Причем не нужные в принципе. Отсюда правильная диагностика самое главное.

 

Суть поста была в поиске более дешёвого заменителя (250р), а не покупке оригинала за 3000, да и сильно хорошими они не могут быть после 15 лет работы

 

сегодня купил передний подрамник с саленблоками как новые , ни трещин ни порывов , всего 4т , выну мотор чуть позже и заодно заменю его и подвеску перетресу

 

Спасибо тебе большое!

 

Всем привет, хочу добавить еще один плюс к этой теме,: До конца не верил но сегодня заменил буксы переднего подрамника и понял что ошибался , действительно авто как подменили и четче и как то комфортней стало , хотя и смотря на старые буксы с виду они вроде как ниче , короче советую менять всем ))

 

Так же не должно быть?) это задний заднего. Все четыре на заднем такие
image.jpg
Это в поддамкраченом состоянии

 

Ставил оригинальные сайленты?

 

У самого так же. Вот бы глянуть фотку на новом сайленте... Думаю зазор тоже будет, но не такой большой.

 

Из этого я понял что и в переднем менял? Диаметр посадочного отверстия в переднем не мерил?

 

Да оригинал , так как в природе других нет , хотя я сравнивал с авантавскими один в одни разница в том что на наших есть направляющие пиптики , я так понимаю для того чтоб шайбы не праварачивались но если б я знал про это то купил авантавские и немножко подколхозил ))

 

В 183 посте верхнее фото - старый с/б, нижнее - новый. Разница не большая, но у меня они были оторваны только с одной стороны внутри с/б, а на фото у Дмитрия похоже уже с обоих

 

Передние не менял, но хочу. Не помню кто на форуме в грудь бил себя, что сделает отчёт по замене передних сайлентов с номерами и фотками, вот и жду. Просто когда сравнивал подрамники от А6С5 2,8 монопривод и свой, то разница была, наши больше, похоже надо от кваки смотреть