Толчки при нажатии и отпускании педали газа.

Да Валера я поборол !
Дело в том :
1. что ВАГ перестал регулировать зазоры между зубьёв приводных шестерен и ставит ЗАРАНЕЕ БОЛЬШИЙ зазор (в 3 !!! раза) чем допустимый, для ускорения сборки дифференциалов. Посмотри в Эльзу как это всё надо делать.

2. Правильный натяг подшипников в дифференциале заднего моста или коробки не 0.25мм как указывает Эльза а 0.30 !!! Эта информация взята из печатных (до Эльзовских руководств АУДИ) по ремонту дифференциала

3. Из-за несоответствующего качества масла и его несвоевременной замены идёт износ прокладок под шестернями дифференциала и начинается люфт.

Т.е. в итоге общий люфт получаеся из суммы 3 люфтов
Люфта приводной шестерни + люфт шестерней дифференциала + люфт подшипников.

Самое правильное и радикальное решение это то что я сделал я полностью перебрал дифференциал пересчитав и поменяв прокладки подшипников для обеспечения ПРАВИЛЬНОГО натяга подшипников и КОРЕКТНОГО люфта главных шестерен + ПРАВИЛЬНОГО люфта шестерен дифференциала !

Причём при переборке дифа меняется лишь только регулировочные шайбы т.е. затраты МИНИМАЛЬНЫЕ

 

Шайбы просто вытачивал у токаря, подбирал нужную толщину ?

Снимал только Торсен ? только его разбирал ? сколько времени это занимает ?

 

Сейчас я говорил ТОЛЬКО про задний диферециал , шайбы заказывал у оффициалов, посмотри в Етке.

До Торсена пока ещё не добрался, тем более что у меня понижалка, залив масло 75W140 в коробку люфты в торсене коробки гораздо уменьшились...

 

Если мкпп, то мазовик адназначна!

 

У МЕНЯ НОВЫЙ ! Только что поставил, специально поменял. Вибрация ушла полностью, толчки остались без изменения.

 

так сейчас толчков совсем нет ?

 

Вообще по опыту, чаще толчки связаны с проблемами двигателя. У меня когда насос топливный был плохой, то были толчки. Может что у вас тоже.
Ну либо последнее это привода.

 

у меня толчек просто офигенный, по ощущениям сзади почти удар...

также толчек есть при отпускании педали газа, а это уже никакого отношения к движку не имеет, чето аж щелкает внизу, не спереди.

движек перебрал, маховик новый, сцепа тоже, двигатель в идеале, шепчет

 

Дима, шайбы там специальные какието, просто различной толщины ?

 

В коробке НЕТ

 

Ну да, 3 вида шайб различной толщины
-под подшипник картера
-под подшипник крышки
-под большие шестерни дифференциала

 

посмотрел по схеме, там аж 4-ре вида регулировочных шайб, и у каждого вида от 7 до 13 различных заводских размеров

 

а никто случаем не знает адресок конторы которая этим занимается (регулировкой или ремонтом редуктора)

 

Валера там всё просто читай Эльзу...

 

Есть знакомый, занимается ремонтом трансмиссий всех типов

 

А можно попросить адресок вашего знакомого?

 

Всем привет. Подниму тему. Вчера заменили абсолютно все рычаги, подушки двигателя, коробки, все сайлентблоки, в общем вся подвеска новая, но толчки при нажатии и отпускании педали газа, меньше не стали. Кому удалось избавится от этого и как? Двигатель АКЕ коробка механика буквы коробки не знаю.

 

Мне помогла замена сайлентблоков заднего подрамника. Менял в общем то не поэтому, но и не предполагал , что так сильно изменится ситуация в лучшую сторону. Ещё были удары при быстром выключении включении сцепления, как будто на раздроченном автомате едешь, постоянные удары по зад. Всё почти прошло, почти. Нашёл порванные сайленты редуктора, думаю их замена поправит ситуацию полностью. Старые сайленты подрамника были вхлам, пробег 360000
Тоже механика

 

У меня люфтов в трансмиссии нет ! пробег 340тыс

Для начала что-бы понять от куда люфты нужно вывесить машину на подъёмнике и проверить люфты
-в главной паре и в дифференциале коробки
-в главной паре и в дифференциале заднего моста
-в шрусах центрального кардана
-так -же не мешало бы проверить двухмассовый маховик при случае вскрытия сцепления

 

Сайлентблоки подрамника поменял, были нормальные, был порван один сайлентблоки заднего редуктора, в общем поменяно все что меняется. Пре быстром переключении такая же хрень ( удар сзади). Машина стала собранней, её не болтает, но с пинками все по прежнему.