Датчик положения коленвала

Доброй ночи. может ли из за неисправного датчика положения коленвала не заводиться 2.5 ТDI ? Заранее спасибо за ответы

 

Конечно может и не будет заводиться

 

спасибо большое застрял в глуши. от сервиса отделяет 150 долларов и день в эвакуаторе. и всякие нехорошие мысли лезут в голову

 

А почему именно на датчик колена грешишь?

 

у местного электрика стоит программа в телефоне. программа выдает ошибку этого датчика. она то обнуляется то снова выскакивает.
дня три плохо заводилась. где то полминуты шел белый дым . потом все проходило. ездит отлично. заглушишь снова здорово. сейчас вообще не заводится.

 

Это не в датчике проблема. Это с впрыском что то не в порядке.
Когда машина не заводится то будет выдавать такую ошибку.
Ищите проблему в топливной системе.
Белый дым является признаком поминаниям ТНВД

 

Запустится,и даже можно ехать,единственно что будет на холостых,то это рявканье,и ошибка по дпкв.

 

на сколько я разбираюсь в машинах и сколько я их продиагностировал ни одна на моей памяти не заводилась с неисправный датчиком коленвала, любой другой датчик выйдет из строя машина долго муторно но заведётся но без датчика коленвала она даже схватывать не будет, блок управления не сможет считать обороты соответственно он не понимает крутится ли мотор или нет и когда топливо давать тоже не поймёт!

 

Наш дизель может работать без этого датчика.Сигнал берется с датчика в тнвд.

 

У меня был случай-после мойки двигателя выскочила ошибка по дпкв моргала спираль и движок заводился хреново и глушилась с задержкой 10сек.Дело было в рзьеме тнвд,туда попала вода.Продувка и просушка решила проблему.

 

А ты попробуй отключить,потом будешь писать,что было в твоей практике.

 

ну с дизелями я особо не дружу. но бензин хрен заведёшь без датчика коленвала!

 

Так здесь про дизель речь и идет.

 

теперь понял! не сразу заметил!

 

А вот если ошибка будет по датчику положения вала ТНВД, то машина не заведется.
Возможно телефонная программа их перепутала и выдала ошибку по ДПКВ.
"Васю" бы подключить...

 

Всем доброй ночи. И спасибо за ответы в теме

Наконец то нашлось время доставить коня в цивилизацию. В центре фольксваген диагностика выдала что надо выставлять метку ( скорее всего проскочил ремень) и воздух в системе питания.
Оба ремня (ГРМ и ТНВД) , оба ролика, помпу менял месяц назад ремни гейтс ролики и помпу соответственно лучшее
Единственное натяжителя ролика (фиговина с кольцом как на гранате) не было в наличии....купил какую то турецкую на рынке...мастера торопили быстро быстро. Ждать надо было неделю. Кажется сэкономил и время и деньги

 

А что, глаз там ни у кого не было, чтобы посмотреть. Только в монитор пялиться могут?

 

Это же официалы и на том спасибо.
Дальше начинается раздевание клиента. За те деньги можно еще одну такую же купить.
Теперь к обычному мастеру. У которого нет четырехэтажного офиса и на пороге две красотки не предлагают кофе

 

А чтобы этого не происходило, нужно приобрести программу диагностики VAG и научиться ей пользоваться. Примеров в иннете куча.
Ауди (дизель) 2000 года - это далеко не Ауди (дизель) 1990 года. Вашими НЕ знаниями пользуются супер-сервисы (в том числе и официальные) с компьютерами. Пафоса много, а толку ноль.

 

Спасибо за совет в первый раз слышу если честно
Машина у меня чуть более двух месяцев