Замена пыльников на передних приводах A6 C6 AR

Пыльники на внешнем и внутреннем ШРУСах все в трещинах. На одном внутреннем прослаб хомут, заменил временно на обычный. Есть желание поменять, но подобраться не просто. Подскажите, как удобней сделать, не снимая (по очереди внутренний и внешний) или лучше снимать весь привод?

Машина А6 Allroad 2008 3 TDi

 

Проще снять полуось целиком. Потом скинуть наружний шрус и через него поменять пыльник на внутреннем

 

да, лучший способ это снять полуось целиком.

 

Как полуось легче снять? Есть болты, которые могут стать проблемой?

 

Снимаешь колёса, потом три болта под шестигранник откручиваешь они держат защитки пыльников и потом многогранником на 10 с диными воротками откручиваешь внутренние тришипы а наружки проще откручиваешь болт на ступице и снимаешь рычаг кривой и прямой и выдёргиваешь привод целиком!

 

Проще снять не нижние рычаги, а один болт крепящий пальцы верхних рычагов к кулаку и палец рулевого наконечника, перед этим открутив ступичные болт. Кулак наклоняется на себя шрус выходит, щитки пыльников даже не мешают откручивать привод от коробки прокручивая привод под нужный болт. Всё делается не спускаясь под машину.

 

я тоже так делал у себя...

 

Заменил пыльники левой полуоси. Разбирал через верхние рычаги. Не смог разобрать внутренний шрус. Снял 1 стопорное кольцо с нарушжей стороны и все. Как снять внутреннее стопорное? Пробовал стянуть внутренний шрус в сторону наружнего. Не вышло.
Внешний штус открутился только с использованием 5-6 сантиметровый шпильки меньшего чем болт диаметра. Поставил ее внутрь, потом стан закручивать ступичный болт и шрус снялся. Так же очень намучился с хомутами. На внешнем еле зажал.

 

4 часа проковырялся.

 

Как разобрать внутренний шрус никто не знает?

 

Да что ты там разобрать то не можешь?
Зажимаешь палку в тиски, снимаешь пыльник, хлестким ударом сбиваешь стакан, там остаётся на палке трипод. Снимаешь стопочное кольцо с торца палки и сбиваешь сам трипод с шлицов на палке. Все!!!
Что ты там заморочился так? Там работы на 40 минут.

 

Не смог снять стакан с привода. Хлесткий удар не решился применить. Подшипники триода не страдают от этого?

 

Нет, не страдают. По другому не разберёшь его, или менять пыльник через внешний ШРУС.

 

Вчера поменял пыльники на правом приводе с разборкой обоих шрусов. Все получилось отлично, управился за 3 часа без спешки. Самое сложное - загнуть хомуты штатные. Очень тугие, ручки надо подлиньше у зажимателя