Двигатель работает крайне не стабильно, выхлоп дымит

спасибо

 

спасибо

 

И Вам спасибо)

 

Не более 1 мм смещать шестерню,забыл написать,а может даже и меньше.

Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

 

Тут можешь посмотреть что тебе возможно предстоит.. http://a6-allroad.ru/showthread.php?...ighlight=00550

 

Так что в итоге в базовых и как ремень себя чувствует?

 

в поздно 2,8-3,2 ATDC, 100,2 скважность, в рано 2,4-2,6 ATDC,3,2-3,9 скважность. Обороты двигателя 835. Буквы не перепутал. блин температура была 83,6

 

Да, чуда не случилось. Поршень опережения не двигается у тебя. Причин может быть несколько и все плохие.

 

температура подросла до 90, углы остались как писал выше

 

С винсом замарачиваться или ни к чему это? Канистру пока не открыл. Ременные крышки можно не вскрывать? И какие могут быть причины из тех,что все плохие?

 

Винс не поможет,да и вообще забудь о всех промывках, теперь только механически лечить! Либо возможно какой канал в тнвд забит как было у меня.. Ссылка выше
Ещё можешь посмотреть на соседнем форуме тему разбор тнвд vp44

 

Понял. Спасибо большое

 

Да здесь температура большой роли не играет уже при таких показаниях, поршень должен двигаться, а у тебя он на месте стоит практически. Почитай темы про ремонт ТНВД, если сам аккуратный человек и руки правильные, можешь сам попробовать сделать, если нет, то либо б/у и переставлять свои мозги на него ( лотерея ), либо Бошь сервис и ценник около 50т.р.

 

Бля!!! Вообще не заводится уже!

 

Дружище, насосу хана пришла. Там похоже стружка в нем уже.
Либо ремонт, либо другой насос ищи.

 

Ну поскольку ошибку я угадал без Вага, то и неисправность придется сказать. Забит канал, в котором стоит жиклер и щелевой фильтр в одном корпусе. Канал идёт из полости регулирующего давления к шиберному насосу, жидкость идёт "оттуда сюда". Пробуй промыть любыми средствами - шприцы, растворитель, давление, воздух - вплоть до "гидроудара" при помощи медицинского шприца и молоточка 100 гр. Если продувается - отлично. Колечко резиновое переднее 23 мм. очень важно - должно быть мягким и плотно входить. Поищу фото. По стрелке - искомая резинка. Подходит от Камаза диаметр 19 мм. толщина 3.

 

Отверстие, в которое дуть, находится в ответной части механизма опережения (в насосе) в аккурат между резинками, которые одеты на м-м опережения. Забито то, которое идёт влево, в сторону шестерни привода. Ну и всё, что снимешь - промыть тщательно и аккуратно собрать "жопка к жопке". Ну и сам механизм (на котором зеленая резинка) промыть надо тщательно, даже можно подразобрать - там просто. Или опустить в дизтопливо и многократно понажимать пальцем на шток. Короче весело там...

 

20160706_121056.jpg

20160707_145510.jpg

20160708_094741.jpg Вот этот жиклёр и промыть его не реально, не вытащив из тела, там диаметр бокового отверстия 0,4мм

 

полностью разбирать насос для этого не нужно?

 

Нужно почитать пару тем про это. Там понятно будет. Даже здесь есть про это и на АК. Я читал интересно было, все понятно описано. Ссылку не могу кинуть. Вроде ничего сложного, только главное собрать все в обратном порядке.

Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk