Температура масло

Парни столкнулся с такой проблемой: греется масло на трассе и все
Не помню с какого момента началось то ли после замены грм, то ли после кап ремонта АКПП
раньше все было гуд, стрелка стояла на 240 по фаренгейту, щас же выхожу на трассу еду 120-150 и масло уходит далеко за 260. Температура ОЖ стоит на месте, в городе так же стоит на 240 в чем может быть причина?
так же до этого ставил фильтр масляный оригинал, на последней замене поставил MAN может ли быть из-за него?
радиаторы чистые, маслу 4 тысячи лью и всегда лил ЛиквиМоли молиген 10/40

 

Кондей при этом включен?
Часто подобная фигня из-за радиатора кондея или одеяла между ним и основным.

 

в аллроаде 2.7 стоит странный теплоообменник под фильтром маслянным, может в нем дело? Еще может просто датчик температуры глючит?

 

радиаторы чистые, при замене грм все промывали(((возможно и датчик глючит, по скольку он иногда вообще отключается и ложится на 0.
хотя думаю если бы в датчике было он бы и в городе глючил, а это именно по трассе....
что с кондеем что без разницы нет

 

в сервис заехал, патрубки потрогали которые отходят от него они горячие, что с ним может быть?

 

да не радиатор а теплообменник http://joxi.ru/vAWRe3Ds1E9NY2 он как раз под твоим фильтром, который ты менял и кроме него масло ничем отдельно не охлаждается, про него читал на драйве что эта херня, нихера толком не работает, вот тут к стате почитай https://www.drive2.ru/l/2367041/

Еще, догадка, что не работает нормально дтож, тот что на двигателе и двиг херрачит себе на обедненке в свое удовольствие, тут правда не уверен, т.к. должен чек енджин выпадать.

 

интересная статья про теплообменник)))
а кто нить из местных делал это?

 

Хотел заморочиться, но пообщавшись с газелистом, он сказал, что эти термостаты у них нормально не работают и они их выбрасывают

 

Я с автором переписывался вроде гуд все хотя как оно на самом деле хз, я просто не понимаю как там с давлением масла будет

 

Сама идея то не плохая, смущает качество запчастей, претензии газелистов именно к термостату, а доп радиатор это гуд

 

в том то и дело)инженеры ауди думаю не шарагу закончили)

 

А что может случиться с давлением масла?

 

Но за некоторые вещи им нужно руки оторвать. Сегодня заправлял кондей у Субару аутбек 2000 года, какая удобная компоновка мотора, все косячные узлы на виду, генератор, гур, компрессор кондея, стартер правда не разглядел

 

В любом деле есть минусы и плюсы.
Попробуй свечи поменяй на турбоеже. Не то чтобы это невозможно. Но придется мальца вспотеть. )

 

Ну и у нас это не самая простая операция

 

У нас это гораааздо проще. Да и в принципе просто. Только верхнюю часть корпуса воздухана скинуть и знай себе крути свои свечки...

А в вазах так ваще все просто. Это плюс. Но оно и не едет. Это минус. )

 

так че парни ни кто не сталкивался с такой проблемой по ходу?)))

 

Свечи поменяй на нем)))

 

Проверь дтож тот что на двигателе

 

Все темы на форуме стали повторяться))))), а ведь решения проблем уже описаны, установи маслокулер и сендвич под фильтр с термостатом, это абсолютно не сложное решение