Плохо запускается на теплую или стандартная проблема:)

А что мешает добавлять антигель? Ликви моли на 1000л за 900р. Якобы до -30..

 

Мешает разочарование от хайгира, добавленного по норме в "зимнее" лукойловское ДТ. На подъеме привалил в тапку и в -14 встал без признаков жизни. Напился, наелся, натрахался, посадил аккум,( при последующем ремонте насоса оказалось, что выдавил еще и резиновое кольцо между мембранной и распред головкой ТНВД), на веревке дотянулся до теплого гаража и там развоздушивал и грел. Через 10-15 дней после этого заклинило поршень опережения и я снял насос с выдавленным кольцом и лопнувшей мембранной. После ремонта насоса в морозы ниже -10 наливал на бак 5 литров керосина, с разбавленными в нем 700-800 мл масла 2-т. Зимой более проблем не знал. Посчитал, что сухость топлива, разведенного керосином, будет компенсирована добавлением масла. Я заблуждался? Так нельзя?

 

Kanivetse,



там только с карасином ещё беда бедовая - он повышает цетановое число ДТ, т.е. температура воспламеняющейся смеси становится значительно выше, что в общем-то не есть гуд для поршней ...
но в целом для наших широт карасин - наше всё! поскольку та байда, коя продаёцца под видом "холодных" присадок - та ещё херня ... и в лучшем случае - не навредит, а про помощь просто молчу. помницца на большом широком не один ТФ убил этими "присадками" ...

 

Так может меньшая пропорция керосина позволит и не задубеть соляре и не убить поршня?

 

частично ты устраняешь последствия 2Т маслом( чувак, я сам так делаю зимой! ). с пропорциями я даже и не знаю, если честно при морозах ниже -20С я на полный бак заливаю 0.5 карасину (стараюсь покупать ТС-1, а не РТ, но приходится брать то, что есть) и стакан 2Т масла(200-250 мл)

 

на мой взгляд 0,5 керосина в баке 70л- это как комариный йух в слонячей жопе))

 

Смотрю, беседа пошла по принципу - готовь сани летом.
А давайте лучше про то, как подзагустить соляру в жару (хоть жары сейчас и нет).

 

Так опять же, маслицем 2т....

 

Ездил зимой иногда на летнем дт. На халяву было.. Добавлял в него ликвимоли(антигель) и ещё заливал присадки для смазки тнвд wynns supremium diesel. Проблем не было.

 

А какая температура в минимуме была зимой и где стоит машина ночью?

 

Машина на улице стоит, а какая температура была сложный вопрос... Ведь не все время я ездил на летней..

 

Знакомые дизелисты говорят, что проблема с зимней соляркой, это вопрос актуальный до середины декабря в наших краях. Летнюю еще распродать не успели и реализуют до последнего литра, а только потом завозят зимнюю. После всех описанных залетов я просто просил на заправке показать образец (девки на АЗС заблаговременно набирали баклашку 5л и выставляли на мороз чтоб наглядно было видно помутнение), если была каша, то бадяжил керосином, если норм, то лил так.

 

И ещё... За всю зиму на красно-белых АЗС моего города НИ РАЗУ!!!! не было в продаже зимнего топлива (с синей снежинкой на рекламном щите), заправлялся только на М-4.

 

Не смогу научно обосновать,но принято считать,что керосина должно быть не более 30% в зависимости от мороза.

 

+100500

 

Так 5 литров керосина на 65 литров ДТ получается где-то 8% керосина

 

Чудес не бывает, антигель отодвигает температуру потери фильтрации на 8-10 градусов, а то что написано -30, то это температура застывания, которая нахрен никому не нужна. Что толку что оно замерзнет при -30, если хлопья уже при -15 забивают фильтр нафик !? )))
Поэтому на антигеле так и ездим зимой до -10-15, у нас это норма зимой.
И только когда придавливает изредка более -15, приходится заливать зимнюю бодягу, хрен знает из чего намешаную.

 

Валер, а какое твое личное отношение к керосину в указанной пропорции?

 

Керосин - это единственное что можно подмешивать в соляру, даже многие производители официально разрешают примесь керосина, если не изменяет память, 20-30 %.

 

карасин - дело тонкое
его много видов существует. лично я знаю два: ТС-1(топливная смесь) и РТ (реактивное топливо). горит лучше, конечно, РТ. но нам лучше лить ТС - оно жирнее