принимайте новичка.

Вот...одной тёлке можно по попе шлёпнуть и она упруго сыграет. А если другой шлёпнуть будет трястись как холодец))) Может и не правильное сравнение)))

 

Так это смотря кому какая телка нравится... ))))

Ну так когда на пружинах, это "попа" упругая или наоборот желе? ))

 

А здесь и начинается СУБЪЕКТИВНОЕ мнение)

 

Желе желейное.

 

на пневме авто словно *плывёт*,практически не замечая просёлочной дороги, авто же на пружинах повторяет профиль грунтовки, все ямки и камешки чувствуются

 

Зато выбоины на асфальте аля "дорога в регионах" ой как хорошо на пневме проезжать.
Как ёбнет в кузов, так ощущение такое, что в открытый колодец провалился. Выйдешь, посмотришь, а там вполне себе вменяемая ямка (по региональным ГОСТам).

 

в нашей Киргизии дороги не лучше чем в регионах России...с сентября прошлого года на роуде с живой пневмойи амортизаторами и скажу откровенно- подвеска роуда с5 на порядок
комфортнее подвески s6 в c4 кузове...а вот роуд на пружинах очень мне напомнил поведение моей бывшей эски

 

Ну я б так не сказал.

 

Не знаю, не ездил на таких, но предполагаю, что эска и должна быть ещё более дубовой. Я уже тут давно говорю, что логан или солярис едут лучше по ямам, так мне не верит почти никто

 

Я верю...ездил на логане...

 

Ну что, надо пересаживаться на логана

 

Ларгус рулит.

 

Тоже соглашусь с логоном! Но пневма тоже по своей сути должна быть дубовей и ямы она уж точно не глотает как без пневмы. Может про алроудов не так, но сравнивал кучу других марок и как правило пневма всегда жоще себя ведёт, в пневма завод изготовитель хочет паказать лишь спортивность( а спортивность отличается в жосткости подвески, а жёсткая подвеска только для ровных дорог и автобанов) и уневерсальность в обращении с автобана на бездорожье. Тут можно спорить бесконечно, у всех правда своя, но если без пневмы и с отличными мартёрами и хорошими пружинами- машина комфортная и она плывёт по дорогам!