дергается при езде .ошибка топл насоса Аке

А вообще мастера СТОшные, не знаю как там в Московиях, а в моих краях не охотно встречают кольцеводов-трактористов на порогах своих сервисов. Че вот за прикол: приехал человек с проблемой, а ему в ответ "пиздуй ТНВД делай". КАК? В чужом городе! Без запасного ТНВД или мотора в багажнике? Почему нельзя было элементарно посмотреть состояние топливной магистрали?

 

Еще есть вариант откинуть шланги с фильтра под капотам и попоить ее из бутылки- так хотя бы без лишнего разбора будет ясно есть ли нехват топлива или это все же насос.

 

добрался.сетка в баке на насосе как новая

 

Тогда если не фильтр, то вскрытие насоса светит.

 

попробуй все же подключить питание топливом к бутылке, подвешенной на открытый капот и посмотреть на поведение движка при тех же 4000об.

 

чтото после того как я полазил под сидушкой теперь и на холостых в трубке воздух.и едет еще хуже и до 4т не набирает уже.мог ли я перепутать местами провода.там к верхнему пластиковому кругу подключается два двойных контакта с голуб проводами и там и там.только один толще.и они взаимозаменяемо одеваются вместо др друга.мож я перепутал и насос под сидением не работает?

 

Хороший мастер... Жаль, что за ремонт не взялся. Мы бы еще что-то новое узнали...

 

Мог, но в таком случае у тебя бы не показывало уровень топлива в баке. Ты просто завоздушил систему и её надо прокачать. Из последних твоих постов я понял, что насос в баке у тебя все таки есть и именно он отвечает за подачу топлива в магистраль ПОДАЧИ. Я прокачиваю у себя, накинув плюс на правую ногу предохранителя насоса. Он просто врубается и давит топливо в магистраль. Так воздух выходит быстро. Потом, когда до фильтра продавил, снимаешь разъём с Тнвд чтоб не угробить транзюк, откручиваешь слегка пару-тройку гаек на форсах и маслаешь стартером по несколько подходов пока из трубок форс не даванет соляра. Потом гайки трубок форс затягиваешь, разъём возвращаешь на фишку насоса, убираешь соплю от Аккума до преда, втыкаешь обратно пред и заводишь машинку.

 

короче простоял я с 16 до сих пор чудом завелась.при включенном стартере с откинутыми трубками изподсид сзади справа с носика с которого я снял пластик разъем с трубкой.с него еле еле льется.так и должно быть ?чтоб подкацивающий насос так слабо качал?фантанчик высотой 1.5см

 

может вся проблема в подкач насосе?сейчас и на холостых воздух в трубке прозрачной.машина больше 50км не разгоняется.топлива не хватает

 

или както самому надо удалять воздух?

 

или подкачивающий может вообще не работает.может изза него воздух.иззатого что тнвд тянет сильно а этот слабо подает.короче жопа.я вареный

 

т.е таким образом уйдет воздух из системы?а он не должен был сам уйти ?я всетаки после того как стоял долго потом проехал 10км.

 

Я описал как. По поводу слабого фонтанчика- на аке моторах и на многих дизелях других авто подкачивающего насоса нет вовсе. Топливо всасывает шиберник, расположенный в головной половинке тнвд. Здесь есть темы о том, что подкачивающий насос-это добро в принципе и он продлевает жизнь тнвд, но он не основа топливной системы. Когда я прокачиваю свою топливную, то на выходном патрубке фильтра тоже не наблюдается адского напора. Что бы устранить сомнения в полноценной работе подкачки, пропускающей способности магистрали и наличии подсоса воздуха в ней нужно просто подключить насос к бутылке, закреплённой выше уровня насоса. Это позволит подать топливо без воздуха в насос и выявить в ходе работы мотора либо исчезновение симптомов ошибки насоса на высоких оборотах, либо подтвердить диагноз с поломкой механизма опережения впрыска. Поверь, этим примитивным способом ты сэкономишь себе кучу времени и нервов.

 

И не играйся с прокруткой завоздушенного насоса. Когда двигатель не заводится по причине отсутствия топлива, мозг тнвд начинает вносить коррективы в продолжительность впрыска. Транзистор на насосе начинает делать длительность импульса длинне. В итоге транзистор греется и сгорает. Это большая и дорогая проблема. Избежать её можно только предварительно убедившись в том, что магистраль без воздуха, насос прокачан, топливо в форсуночных трубках есть. Сам старт исправного мотора займёт не более 5-6 секунд.

 

срасибо за дельные советы.утром зделаю прокачку с откручиванием трубок форсунок.затем покормлю с бутылки

 

Лишь бы они дельными оказались. Только снача корми с бутылки, а потом если все хорошо,меняй фильтр и делай прокачку.

 

завтра с утра займусь.возьму планшет для связи.буду писать наблюдения

 

Надо опрессовать топливную магистраль и устранить неплотность. Проверять насосом с манометром, а не запуском двигателя. При попытках запуска или работе на пене есть вероятность угробить ТНВД. Ясно же что воздух прёт...

 

Велики надежды на то, что виною всему воздух в системе?