неисправности эл. вентилятороа 2,7т и блока управления им

перестал работать вентилятор кондея - при включенной климе - не крутится (внутренний эл. крутится), похоже что еще и афтеркулинг не работает (после того как заглушишь- температура растет- за 90 градусов).
1. вент можно проверить напрямую через фишку возле бачка ГУР, прально?
2.афтеркуллинг -как проверить?

 

По 1-му: как и написал
По 2-му: сзади левой головы стоит датчик афтеркуллинга (снимаешь бачек расширительный и можно патрубок СВВ), снимаеши с него фишку (зеленая такая).Завел мотор, заглушил и перемыкаешь в ней контакты. Должен вент кондея закрутиться и помпа зажужжать

 

спасиб, Жень.

 

Точнее оба вента на малой скорости (или внутр. в случае alex_b)
ps: Сам уже год езжу с одним внутр. вентом.

 

Добрый день. Как раз у меня проблема с эл. вентилятором, который находится между двигателем и радиатором! Не включался он ни разу, при подачи питания на прямую - работает! Машина в пробках начинает греться даже при +20, работает только внешний вентилятор. Не пойму в чем причина, поменял уже два датчика (зеленый и голубой, оба оригиналы) не помогло, заказал третий датчик 2-х контактный который управляет системой афтеркулинга, если не поможет буду смотреть блок вентиляторов.

 

Скорее всего, сдох блок управления вентиляторов. Либо разъём закис.
Я свой делал недавно:
Заменил один выходной тразистор (1,2$), и пару резаков на 27 ОМ. Потом всё хорошо на герметик посадил (крышку). Теперь оба на малой скорости при включении кондея, а то раньше один на полную врубался.

 

Значит его реально отремонтировать? На днях буду снимать бампер и смотреть блок, о результатах отпишусь.

 

Зря датчики менял. Если не починишь, можно временно поменять фишку на внутренний вентилятор, с ним не должна греться.

 

Везет, самое главное, чтобы не сдох ключевой, у нас его под заказ месяц ждать и стоит он 500-1000р.

 

Вот и я перепаял щетки. Заработали оба при включении кондея. Будет ли крутиться от датчика - не проверял. Кстати если от кондея крутится, то значит блок управления вентиляторами исправен?

 

При исправном блоке должны крутиться оба во всех режимах.

 

К фишке просто не смог подлезть. Надо было со снятым патрубком на дроссель подлезать, но было уже поздно. Но когда кондей включается - крутятся оба. Значит ли это что блок управления исправен и если по перегреву не будет включаться то виноват датчик?

 

Скорее всего да, датчик тот, который внизу на патрубке!!!
PS: У меня он тоже сдох (кстати новый и оригинальный. Найду старый, поставлю)

 

В общем добрался я до этого блока эл. вентиляторов ,хотя это было не просто . Разъемы все были чистыми внутри, когда вскрыл блок он оказался абсолютно сухой, вообще как новый. Визуально просмотрел все дорожки и резисторы, все в отл. состоянии, не пойму в чем тогда дело! А можно этот блок как нибудь прозвонить? И еще пробовал замыкать напрямую датчик афтеркулинга, вентиляторы оба молчат, может все-таки из за этого датчика?

 

Датчик афтекулинга надо проверять после остановки двигателя в течении 10 мин.
Так у тебя работает передний вентилятор или нет?

 

Передний работает, который радиатор кондера охлаждает. Сегодня датчик придет афтеркулинга, если не поможет то больше вариантов нет

 

Ты что именно замыкал то? Нужно замыкать контакты на фишке идущей на датчик, а не на самом датчике

 

Не поможет, пробуй другой блок!
Т.к. датчик афтекулинга просто замыкает контакты и подает сигнал на блок вентиляторов. А блок уже сам должен раскрутить оба вента на маленькой скорости.
В лучшем случае у тебя закрутится только один.

 

Я замыкал как раз сам датчик))))), во я дибил! Сейчас сходил, замкнул разъем, и опять блин закрутился только внешний вент

 

А если тупо сделать перемычку между проводами питания вентиляторов, чтобы второй вращался от первого?