Ребят помогайте! Ошибка 00550 - Регулятор начала впрыска.

движок списывать закрытыми глазами???

 

А где написано что зафигачены все 24 ?
Обычно подгинает 5-10 штук, из них 2-3 штуки сильно, сильно критично. Вот изза них и приходится вскрывать.

 

Так рокера сломаны все...

 

На своем опыте - если б сейчас случилась дилемма ремонт голов или контрактник, то (при том что блок родной впорядке) выбрал бы ремонт. В свое время прикидывал и получалось примерно одни деньги (6 лет назад), но сейчас найти и купить достойный мотор много сложнее. Мое мнение.
А в данном случае и думать считаю не о чем. Скидывать головы, смотреть блок, смотреть головы и решение принимать.

 

вот и я о том же!вскрыть!

 

К сожалению вынужден согласится, это раньше, еще 3-5 лет назад было много хороших контрактников, а теперь найти их всё труднее. Но всеже если есть доверенный человек гденибудь на разборке то имеет смысл взять контрактник.

 

Вась то же самое было,у меня не желобок, а дыру протер,но вовремя спохватился

 

Плюсую,контрактник-это котяра в мешке,лучше снять бошки ,чем второй раз мотор разбирать ...Гиморно конечно,я тут в начале лета валы менял,не особо сложно,но блин валы в Москве 5-дней искал,итог одна сторона AE,вторая KS..

 

клапана целые были?

 

Вась,у меня скребло по полной,ездил неделю думал подшипник свистит,потом пред домом открыл крышку ГРМ и окуел,ремень болтался и ролик висел,ремень не перескочил,а на соплях висел,повезло

 

головы снимал?

 

Ему и не надо было наверное.
Я не понимаю, что ты не хочешь головы скинуть. Скинуть - денег не стоит (если сам конечно). За то горшки увидишь, состояние оценишь. По любому если даже возьмешь контрактник, свой столбик продать будет легче. Все на виду. Ну, а если головы назад ставить, то по зап.частям - болты и прокладки, деньги не вот какие огромные.
В моем случае, я контрактник ставить не стал, скинул с него головы, отчистил от последствий работы ЕГР и воткнул на свой блок. Был и другой вариант - купить головы отдельно, но по ценнику выходило одинаково с контрактником. Мотор мне из Польши привозили.

 

В том то и хрень, что Василий не сам всё это делает, а Андрей не альтруист и говорит, что снятие голов, это совсем другие деньги, в чём конечно же прав, в данном случае проще поставить валы и крутануть, посмотреть компрессию, если клапана гнутые, то компрессии по любому не будет, если всё ок, то собрать и не париться.

 

ну вот да, как то так

 

Завтра так и сделаем. Все поставлю и посмотрю на компрессию(компрессометр дизельный есть).
А там будет видно. Если все хуже, чем есть, будем дальше решать что делать: головы скидывать или ещё чего.....

 

понравилась фраза-собрать поставить валы и крутануть)это бесплатно типо)а потом,если гнутые клапана снять валы и головы))и заплатить в 2 раза больше,
я так с тигуаном попал этим летом,2 раза бошку снимал,хотел скроить,правда сам делал
Вась,сними головы,или если валы сняты сделай пневмо тест хотя бы,это не панацея но вдруг поможет,можно даже чуток масла залить в цилиндры чтоб клапана посмотреть

 

На цену работ очень влияет время затраченное на эту работу, снятие голов влечёт за собой большие затраты, если делать как надо. Поставить валы и крутануть максимум 2 часа, а снятие и установка голов это как минимум день. Можно и пневмо тест, не спорю, что бы успокоиться или расстроиться.

 

Причём здесь платно или бесплатно??? Почему сразу деньги дважды и прочее??? Что за бред???
На данный момент мне проще поставить валы и покрутить мотор с компрессометром....далее, если будет где то что то не так, то сниму голову(вы), по согласованию с Василием.
Так и не понял почему в два раза больше??? Если понадобиться снятие голов, то добавиться сумма чисто на снятие-установку головок и все. Точнее не так: с человека возьмётся сумма зс снятие-установку голов, а не в два раза больше, как все думают.
Неужели я произвожу впечатление такого прямо расчётливого сервисмена, который готов всех ободрать на деньги???
Если бы Василий мог это делать сам, то ко мне он бы Ее не пригнал. А в сервисе с него точно снимут ооооочень много денег, поэтому машина у меня и стоит.....
PS: каждый человек работает как ему удобнее и как он считает нужным. В данный момент, я делаю так как делаю, значит я так считаю нужным сделать.

 

Dronchic, ты не обижайся. Тебя не обвиняют ни в чем. Просто хотят сказать, что твой подход не верен. Гнутый шток разобьет направляйку за два-три прохода (уже наверное разбил) и определить гнут-не гнут без снятия и прокатки клапана зачастую не реально. Тем более, если проверять нажатием на не рассухаренном. Так что мотор возможно и будет работать, но как... Для себя я бы так не стал делать.
А головы скинуть - ну час/два, это если с нуля, а у вас я так понимаю уже вся периферия скинута. Поставить тоже не долго, единственное - затраты на прокладку и новые болты. Но думаю, если под себя авто делать, это стоит того.

 

Если уже и снимать головы то там уже и направляйки потянутся, а за ними уже и притирка и тут уже будут другие деньги