17125

Это таки да, ездить. ))
Но я о другом. Не о километрах. А о нагрузке. Тошнить на круизе и в пробках на околохолостых это одно, нажимать на газульку в пол порой, а то и часто это другое. Видимо дизель более щадящ к коробке в это плане. Хотя пробеги у них и большие.

 

Ну не знаю, на RS4 сцеплениях люди ездят и не заморачиваются с частой заменой.

 

Палка АГОНЬ!!!
Никаких там частых замен, ездишь и не паришься, а вот автомат много гемора приносит, и не такой он информативный и экономный.

 

Тема обещает разделить участников на 2 фронта))

 

Kanivetse, тут нет никаких фронтов.
АКПП 15 лет от роду - это неликвид который нормально никогда не починить, если не бухнешь туда тыщ 200, вот и всё.

 

Вот, золотые слова.
Лучше за 70-80 взять полный комплект мешалки и поставить. Потом не париться по поводу масла бублика и прочей херни, а ездить по настоящему!

 

Dronchic, мне всё вместе с работой, одномассовым маховиком, новым сцеплением и прошивкой ЭБУ (с легким чипом в качестве бонуса) в 100 встало.

 

Охуеть на надо!!! Я лучше замену маслица попробую произвести... Вы там рудники золотые разрабатываете по ходу....

 

3 года беспощадно издевался над АКПП,два года на 1.3 бара...никаких ошибок...делали бублик в ТТЛ....так что всем кого ты знаешь просто не повезло ...

 

Жень, тут дело в том, что хороший ремонт коробаса стоит в два раза дороже комплекта мешалки....

 

Как раз то, что она у тебя прожила 3 года, а у десятерых не прожила и 30 тыс говорит в пользу ненадежности такого варианта решения проблемы (ремонта АКПП).

Ты это автору цитаты выше скажи, он, скорее всего и разрабатывает. Если я, например, озвучу свою ЗП в нашем городе-засранске, то добрая половина столичных скажет, что у них только на бензин в месяц уходит больше. Просто когда я покупал эту машину знал, что она геморройная и в хорошем состоянии их не существует, по-этому заложил заранее ещё такую же стоимость на доведение её до ума. Как выяснилось позже - ещё такой же стоимости мало...

 

вооот ... поэтому, когда моя коробка помрёт( а она помрёт), я её ремонтировать не буду. поеду в ЗФ и поменяю. патамушта б/у со снятием и установкой будет стоить столько же.
ЗЫ. 5НР19 в ЗФ-е стоит 63 тыр со снятием и установкой. 45 "на вынос"

 

Андрюх,да я все понимаю, просто цифры в голове не укладыватся

 

Разумно.

 

63 - это "под ключ". с маслом и прочими ништяками. плюс бесплатный эвакуатор. не рекламы ради, просто делюсь

 

Жаль только, что все это счастье в 1000км от меня

 

Was62, Kanivetse, 63, для Вашего понимания, это только цена мастеркита как набора запчастей + снять поставить. Как в эту сумму вписать соленоиды, фрикционы, диски, масло, барабаны (по необходимости, а DG так и вообще обязательно), ремонт гидроблока, ремонт бублика, стоимость работ - я с трудом представляю. А вот что за коробка там за 63 будет я, кажется, представляю и это далеко не

И кажется мне, что это не официал ZF обещает, а всем известный ZF-Master, что совсем не одно и то же.

 

ну да, он
знакомый на А6 пятый год коробку катает, пока без претензий

 

Да вот например Джеронимо тут коробки с японских роудов продает. С пробегом 50-100тыс. Чем тебе плох такой вариант?
Ну считай, что ты купил с японского аукциона роуд с таким пробегом. Ты бы отказался такой купить? Считаешь что у такого коробка мертвая?

 

Ой, да ну ладно... Что ж ты за дрова тогда купил если тебе полляма на доработки мало?
Ну сотню, ну две от силы.