Ребят помогайте! Ошибка 00550 - Регулятор начала впрыска.

Не знал, прошу прощения

 

рекомендую UTUGа,мне он делал чип!

 

и почём опиум для народа?

 

машина проверена в "полевых" условиях))) Реутов-Королёв, мкад + ярославка. между тем , как ехала ДО поломки и как едет сейчас разницы не заметил заводится с пол-обормота.
ещё раз большое человеческое Андрею.

 

Как договоришься!)))))

 

Для постояльцев форумчан чисто символическая стоимость.
В разы меньше чем делают в любой конторе.

 

можно в личку конь-кретные цЫфры?

 

Валер, а как ты эту работу делаешь? Мозг надо снимать и отправлять тебе?

 

Это уже другая тема для разговора

 

Мне Андрей Dronchik рассказывал, что у него после чипа плохо ехала на холодную и черненьким поддымливала

 

Чипы разные бывают )))
Это тож самое если скажут что у когото после выпитой водки стало плохо.
И все сразу подумают, значит водка плохая

 

Валера, без обид, но хорошая настройка стоит денег и делается на мощностной стенде.
Была история со стишкой у меня: настраивал значит один товарищ по логам на дороге и тд. В тот момент мне показалось тачка повалили реально....
Но когда я поехал на стенд замеряться, люди которые занимаются настройкой, попадали от смеха и показали мне все что там наделано. В итоге они мне Ее настроили на стенде как положено, иииииииии вот тогда то она РЕАЛЬНО ПОЕХАЛА без детонаций и ретардов и прочего.
Это я к тому, что чип тюнинг на коленке чреват скорой кончиной мотора...
Вот на словах там типа было 370 коней, но при замере там не оказалось и 300 стоковых.
После настройки на стенде, в ней по кривой мощности получилось 438 лс
Лично мое мнение, без обид, чип тюнинг делается на стенде с замером и правкой нормальной.

 

Это твой конкретный неудачный частный случай. От этого никто не застрахован.
Дело даже не в конях, а в ощущениях. И я кстати категорически не согласен что человек со стендом и БЕЗ ЛОГОВ может сделать хорошо.
Просто случайность, что работник на стенде оказался профессиональнее предыдущего чиповщика.
Мне постоянно приходится сталкиваться с левыми прошивками, которые я исправляю.

Например недавно мне на проверку прислали чип на Олроуд АКЕ, на котором человек ездит уже два года и чиповался в крутой конторе в своей стране за 400 евро. Я просто в осадок выпал когда его увидел. Простейшая работа дилетанта, без малейшего понимания и опыта.

 

Народ помогайте: собрали мотор, заводится, ездит. Но есть нюансы, а именно: утром заводится и работает с подергиванием, как будто не работает один из цилиндров, также идёт ооооочень много дыма несгоревшей соляры.... расход около 20 литров.
По данным 13.14 группы все хорошо.
Прогревается и все пропадает как и не было.
Угол 1 градус выставлен....
Не приложу ума что с ней делать и куда лезть.....

 

на горячую. на холодном двигателе не смотрел пока.
по расходу - это по заправке. 140 км на 29 литрах получилось, но было много работы на холостых: у Андрея оно часа 3 молотило стояло, потом я гонял ещё часа полтора в сумме.

 

на холодную и надо посмотреть в момент когда дергается.

 

что именно смотреть? какие группы?

 

13,14,ну и в 1-ой цикловую глянуть.

 

1) Так вот именно, записывайте группы 1,13,14 сразу с запуском, и минут пять. Как раз в это время колбасит же ?
2) Компрессию измерить надо, особенно на холодном моторе ! Надо понять кто виновник ГРМ или топливная.

 

вот