сервисный режим подвески на ходу???

Я тоже считаю что это глупости,а вот как сделать чтоб тачка не опускалась (если колесо провалится) ?
Помню я на покатухах одним колесом провалился под лед и тачка вся легла на брюхо,тащили в 3 машины -две вольво cx70 и суба легаси,не смогли,на рев моторов приехали менты на уазике,так вот они то меня и выдернули за несколько попыток,а будь я чуть повыше-выехал бы сам,у меря почти получилось и потом я услышал "пшшшшшшшш"

 

Так на бездоре для этого 17 пред и вытаскивают.

Но я выше спросил, чем это отличается от режима домкрат?

 

Так я про 17-й пред.знаю,но всегда ведь думаешь,что не понадобится его вытаскивать,да и как то это не правильно,есть же блоки управления бед выравнивания

 

"домкрат" автоматически отключается на ходу,
а предохранитель сам не вставляется )

 

Логично.
И только этим по сути отличается?

 

Алгоритм работы пневмы при отключеном предохранителе известен, полное бездействие системы.
Алгоритм работы домкрата досконально нигде расписан, но известно что он сам отключается в движении, и производитель рекомендует включать его при ремонтных работах по ходовке, т.к. системе дается указание также бездействовать.

Что еще можно обсуждать ?

 

Я не обсуждаю, я интересуюсь.
Вот именно потому что "досконально нигде расписан", я и пытаюсь понять в чем его суть. И есть ли отличие от выдернутого преда. Ну отличие до тех пор пока он автоматически не отключится.
Кстати, на какой скорости он отключается сам?

 

Еще вопросик, какие клапана открыты и какие закрыты при отключенно предохранителе? Если например, при отключеном предохранителе стрельнет балон, то машина упадет только на одно колесо или на два или на четыре?

 

Так все отключены. Все же просто обесточено.

 

Ну по аналогии проверки балонов на утечку, отключается блок клапанов, запираются клапана на открытие, какой балон стравит на тот машика и упадет
упадет на стрельнувший балон

 

40кмч
а кстати почему есть случаи что взрываются балоны на подъемнике если подняли без сервисного режима ?

 

Не знаю. А есть такие случаи? И почему же? Полагаешь, компрессор продолжает тупо накачивать баллоны? А я полагаю, что баллоны дерьмо. Когда машина скачет по буеракам динамические скачки давления в баллонах явно больше того давления, которое может создать самый новый и самый лучший компрессор.

 

Знакомый сервисмен рассказывал как они на MLке 164 поменяли баллон и тягу забыли поставить, так рванул зараза, вися на подъёмнике. Баллон новый был и оригинальный, поменяли по гарантии. Возможно на Меренах алгоритм блока управления другой, у нас если колёса в воздухе болтаются, тупо сбрасывается давление с баллонов.

 

Что-то я не замечал, что оно сбрасывается. Надуты до твердого состояния.

А чего ж они на бездорожье тогда по-вашему не взрываются? Там колесо вывесить полностью как нефиг делать. А то и два если диагоналку словить, а это тоже нередко бывает.

 

Игорь, не внимательно читаешь, я писал сбрасывается давление, а не взрывается, отклик на положение датчиков дорожного просвета на разных скоростях отличаются, чем меньше скорость, тем быстрее отклик, но всё равно не быстрее вроде 2 секунд ( если надо точно посмотри в SSP, там расписан алгоритм работы), так что при диагоналке больше какого то времени, пневма начнёт спускать, как это было у Руслана при проваливании колеса.

 

лень с кровати вставать и идти за плашетом, там в сохраненных ssp я читал про этот момент, загугли если не лень

 

Ничего у меня не спускало когда я лежал брюхом в колее в далеких горах. Пока я еще придумал, как выбраться из плена без лебедки и помощи людей, который там и не было...

А насчет взрыва я написал ответом на:

__________________

Так зачем мне гуглить если я это все вживую у себя наблюдал. Будем считать, что у меня что-то неисправно, и давление не сбрасывается.

 

Так ведь люди думавшие над алгоритмом работы пневмосистемы наверняка просчитывали моменты , когда брюхом садишься, мы вон зимой на встрече Василия выталкивали из снега, тоже немного повис и ничего не спускало, другое дело когда колёса реально висят.

 

Так у меня РЕАЛЬНО висело. Если бы не висело и был хоть какой зацеп, я выехал бы мухой с двумя то торсенами. Но торсен не работает если на колесе полный ноль момента. А колесо именно что висело в ВОЗДУХЕ, и до земли ему было далеко.

Я не знаю, возможно нужно ВСЕ колеса вывесить чтобы началось стравливание. С таким вариантом не экспериментировал.

 

я одно вывешивал. Налетел на камень в траве и он дошёл до нижнего правого лонжерона. Вывесилось переднее правое колесо и машина лапки начала поджимать. Я домкратил и убирал гамаяку из-под днища, потом только накачалась. Видимо, вывешенное до самого низа колесо выводит датчик кузова за предел регулирования.