Система охлаждения. Перегрев летом.

Я когда грм менял засекал: 20 минут и морда раскидана.

 

если как у ARE , то снять патрубок с корпуса воздушного фильтра, патрубок на правый интеркуллер, открутить один саморез на корпусе вентилятора, повернуть на один см. против часовой и вытаскивать, тока хомуты отрежь - проводку держат

 

Ну ты наверное не первый раз разбирал? Я на 1.8Т поддон снимал первый раз три часа, третий раз 20 минут...

Ок, замётано...

 

На уроде в первый, но до этого посмотрел фото подробные по замене грм с какого то амер сайта

 

Уважаю.Никогда не делал на время,но уверен,что не менее часа.Или телевизор не снимать полностью,а только в сервисное?

 

Ребят, у меня была проблемма с тем, что температура уползала за 90 в пробках при жаре. А потом, примерно через месяц, начала охлаждайка вытекать. Причём очень интересно: бывает ездишь неделю, не уходит ни грамма, а потом утром бачок пустой, всё под машиной. Дело было во вспомогательной помпе, которая находится в развале блоков. Её заклинило, от этого были все проблеммы. После замены все стало замечательно. Вот так, может кому эта информация пригодится. Но чтобы до неё добраться нужно снимать впускной коллектор. Кстати, повод прочистить сапун ВКГ, что и было сделано у меня заодно.

 

Там на самом деле мало времени уходит. Есть видео на ютубе, там за 40 минут два немца с с4 б5 2.7 мотор вместе с коробкой снимают

 

Я как раз жду вкг, лежит у меня доп. помпа почти новая, вот только клапан я не заказал, хочу какой-нибудь другой приколхозить. Вот буду все это делать. И датчик заказал на 104 гр. Сегодня 200 дал, так масло так нагрелось, что я машину остужал в 5 заходов.

 

А у тебя старый клапан в каком состоянии?

 

Не верю (С)

 

в том видео много странностей, много чего не показано и дрыгатель они снимают стерильный!

 

сегодня наблюдал как автекулинг на моей машине работает. Машину заглушил, на доске приборов температура была примерно 95 гр., открыл капот - вентиляторы молчат, прошло секунд 40-60, что-то щелкнуло сзади двигателя и начали крутится два вентилятора - передний и внутренний. Подождал минуту - включил зажигание температура на приборке стала за 100 гр. Да еще- вентиляторы работают не очень быстро, не знаю правда как должно быть.

 

первые ласточки...
принимай меры...

 

Какие ласточки? Правильно вентиляторы работают - оба и на малой скорости. Надо еще смотреть как помпа качает и еще теперь какой-то клапан нашли.

 

первые ласточки чего?

 

температура ровно 90, мотор глохнет через 2 минуты (турботаймер) и сразу врубаются вентиляторы и помпа, все крутится и охлаждается...
Если повернуть ключ хоть чере 5 мин, хоть через 10 - ровно 90...

 

Может у тебя датчик на 105 гр. стоит и сигнал на включение помпы и вентиляторов позже приходит?

 

остается только завидовать))

 

Что-то похоже на не работающую доп. помпу. Я сегодня врубал напрямую автекулинг, не дожидаясь, пока движок словит теплоудар. Доп. помпа остудила заглушеный движок за 5 мин.

 

Так он в стандарте на 112